这样的现象不仅出现在朝阳大悦城周边。记者近日走访朝阳公园、常营、垡头等地多条背街小路发现，乱停车情况较为普遍。很多市民反映，电子收费推行后，一些支路小路上的人工收费员陆续撤退，再加上疫情期间，大量私家车不动窝，乱停车现象大有愈演愈烈之势。

支路小路成免费停车区

国美第一城乱停车严重的道路，正是小区门口的国美餐饮街。记者注意到，这条路两侧饭店扎堆，一到晚间，前来就餐的顾客不少，加上小区居民纷纷占用免费车位，路侧辅路总是停得满满当当。

国美餐饮街乱停车情况

“过去，这里有人工收费员，10块钱一小时，车主心疼钱，不会停太久，车也是规规矩矩竖着排列。”荣先生告诉记者，但随着本市全面实施路侧电子计费，去年年底这些人工收费员就渐渐撤了。人工收费员撤出后，这条路成了彻底免费的停车地带，原本竖着排列的车辆变成了斜着停，进一步挤占行车空间。“现在早晚高峰特别拥堵，从小区到朝阳北路，本来几分钟的路程，经常要走二十分钟，真急人。”荣先生叹气：“尤其国美小学附近的红绿灯下，经常三四排车乱停，设这个灯还有啥意义？”

国美小学附近红绿灯区域变停车场

针对这条街的乱停车情况，周边居民也向有关部门反映过。反映后，偶尔会有交通协管员前来贴条处罚，但处罚没多久，这些车又都停了回来。

除了国美餐饮街，朝阳大悦城附近天鹅湾、星河湾等小区周边的背街小路上乱停车现象同样普遍。在紧邻朝阳大悦城和星河湾小区的四季星河西路上，如今已常年停放三排车。“朝阳北路这样的主干道，路侧停车会贴条，但是这种小路没人管，渐渐就成了周边车辆的免费‘停车场’，平时我们都尽量不走这条路。”家住附近的刘先生无奈地说。

四季星河西路乱停车现象

乱停车现象还出现在常营、朝阳公园、垡头等地的支路小路上。记者走访发现，垡头翠城馨园、常营保利嘉园、甜水园北里等小区附近一些车流量相对较少的背街小路也频频出现停放三排车，甚至四排车情况。

疫情期间停车需求攀升

说起在支路小路乱停车，一些市民坦言自己“有苦衷”。市民张先生告诉记者，从春节后至今，自己的公司一直远程办公，所以他几乎很少出行。“过去，我的车白天停在单位的地下车库，只有晚上回到家附近停车，停在小区的收费车位上价格也不算太高。但现在几乎是每天24小时停放，只能找附近的免费车位。”张先生说。

起初，张先生先是把车停放在了家附近的甘露园中街。“过去，这条路上也有人收费，但是去年年底左右就没人管了，很多车都涌到这条路上停车。”张先生说。最近，张先生发现自己的车被贴条罚款了，于是他又把车挪到了离大悦城较远的另一处背街小路上。“大悦城周边的背街小路几乎都停满了，我找了好几圈也没位置，只能往更远处的小路上停。”张先生苦笑。

张先生的情况并非个例。疫情期间，不少市民减少出行，停车需求攀升，进一步加剧了车位紧张。此外，还有部分市民因春节后久未返京，车辆长久停放在路侧。家住甜水园北里的陈女士告诉记者，自己小区后身的一条马路上已经停出了四排车，而且有部分车辆已经两个月不动窝。

国美第一城小区附近道路乱停车现象

电子计费将拓展至支路小路

去年，本市在多条主干道路侧推行电子计费，乱停车现象得到了较大改善。主干道电子计费后，不少车辆“被迫”转移，涌向了还未实施电子计费的支路小路。记者咨询市交通委服务热线获悉，随着电子计费全面推行，无论是主干道还是支路小路，人工收费员都将逐步退出，目前本市已不再安排路侧人工收费员。

主干道有电子计费“上岗”，那么支路小路停车究竟谁来管？曾力主实施路侧停车电子计费的北京交通发展研究院院长郭继孚表示，在去年主干道路侧电子计费取得成功经验的基础上，今后要将路侧电子计费向更多支路小路推广。对于路侧收费可能让部分市民无处停车的质疑，郭继孚认为，实行电子计费是将路侧停车更好地管理起来，不让乱停车阻碍道路通行，同时也会倒逼社区、企业更高效地开发、管理停车位。

但解决乱停车问题也须疏堵结合。市人大代表、丰台区卢沟桥街道工委书记高文娟就在今年的人大会议上提出建议，希望路侧电子计费，特别是支路小路的计费能够对长久停放的周边社区居民更加优惠。

“以卢沟桥街道的长安新城小区为例，这个小区是早年建设的经济适用房，小区规划车位严重不足，近年来不少居民都在小区周边路侧停车。去年实施电子计费后，虽然对社区居民有所优惠，但包月的停车费仍然高出小区停车费50%至100%。”高文娟建议，希望加大路侧电子计费对附近居民的优惠力度，让停车费基本与社区内停车费相衔接，鼓励更多居民有序停车。

来源：北京日报客户端 记者 赵语涵

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