会上，国家发展改革委基础司副司长郑剑介绍，自新冠肺炎疫情发生以来，交通运输在保障重点物资和原人员返岗运输保障上发挥了重要的作用。即使是在疫情最严重的时候，干线运输在能力上是没有问题的，主要的问题归结为最后一公里，甚至于最后100米。为此，国家发改委主要是从三个方面来做工作：

第一是建立高效的衔接机制，逐个打通堵点。比如说一些应急物资在进入湖北时，曾经出现过进不去或者进去以后出不来的现象。因此，在武汉周边利用既有设施，建立了5个应急物资中转调运站，实现了物资装卸无接触的衔接，保证了交通运输的中转。再如，国家发改委曾经协调顺丰公司来做好湖北n95口罩的调配调用工作，从全流程上去梳理堵点，大大缩短在途时间。

第二个主要是推动恢复正常的交通秩序。国家发改委和有关部门针对私自设卡、封锁农村道路等阻塞交通的违规行为，来督促地方及时的予以纠正。目前各地的道路交通堵点基本上打通，检疫站点应撤尽撤，封闭站口应开尽开，阻断道路应通尽通，基本实现交通大动脉的打通和微循环畅通。

第三是加强用工的运输协调，国家发改委配合有关部门做好供需的衔接、健康的互认和运输的组织、指导、防护、监控，以包车、专列等形式开展点对点和一站式的输送人员返岗。目前国铁集团开行的农民工的返岗专列已达300多个列次，实现了人员安全、有序、快捷的跨省运输，顺利返岗。

来源：北京日报客户端 | 记者 任敏 刘欢

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