为保障运力放弃团聚

杨权和罗庆文是北京公交集团客七分公司第五车队944线路的司机和乘务员，他们来自四川自贡。第五车队有70%以上的员工来自外地，这个比例在整个客七分公司最高。春节期间如何在保障运营的前提下安排值班和休假，成了第五车队的领导们最头疼的事儿。车队书记王广成告诉记者，春节期间，944路的80多名司乘人员只有不到10人能够休息，除了家里有急事的，可以在这几天回家过年的司乘人员不多。而每年春节，杨权、罗庆文夫妇都会主动要求坚守岗位。

每当看到乘客们手提着大包小包上车，脸上洋溢着幸福的微笑，作为乘务员的罗庆文就知道，又快过年了。944路不是长途公交车，没有专门的行李架，乘客的大小包裹只能放在公交车的过道上。每到这时，罗庆文总会上前帮助乘客拿行李，还会提醒他们尽量将行李放在脚下，不要影响其他乘客。

作为司机的杨权对过年感触更深，因为每经停一个站点，他总要多停一会儿，以确保赶车或提着行李的乘客能够安全地上下车。944路从北五环外的奶子房驶向北三环安贞桥，奶子房村及附近居民前往城区只能依靠这条线路。“他们高高兴兴地回家过年，我就要及时、安全地送他们到车站。”

陌生乘客的问候最暖心

回家、过年，两件看似平常的事儿，在杨权、罗庆文夫妇身上已经十年没有过交集了。不过他们很知足，“虽然不能回到家乡和家人团聚，但是我们两个在这边并不孤单，即便是过年时要值班，初一早上我还能给爱人煮碗饺子。”罗庆文说。

对于每个人来说，缺席一年中最重要的团圆日，都需要一个适应的过程，杨师傅也不例外。2006年是杨师傅成为北京公交司机的第二年，那是他第一个没有回家的春节。“我爱人当时还没有过来，女儿还在上学，家里人都不理解，我虽然很想他们，但也没办法。好在同事们在除夕夜聚在一起吃了饺子。”也受困于当时条件，他只能给家人打电话发短信，这样的沟通反而会加深他的思乡之情。

但乘客们的热情与感谢很快冲淡了他的思乡之情。“初一一大早我出车，好几位乘客上车之后先给我拜年。”突如其来的问候让杨师傅十分感动，他第一次感到，离家的春节并不孤单。2008年，爱人罗庆文来到北京，在944线路上担任乘务员。从那时起，节假日的944线路上，总能看到夫妻俩坚守的身影。

越是节日开车越不能大意

虽说在一条线路上工作，但是夫妻二人见面的时间非常有限，更多是在运营间隙时“擦肩而过”。有时，杨师傅运营一圈回到场站，发现爱人正在清扫车辆，他会上前帮着刷车或是打扫卫生；有时杨师傅正准备发车，爱人就会上前叮嘱他注意安全；更多的时候，杨师傅下班回家做好饭，还要骑车十多公里来接爱人下班，这样的日子他们已经坚持十年了。

如今，杨师傅已经“升级”当上了姥爷，无论是想女儿还是想外孙，只需要来一通视频通话，家人仿佛就在身边。对于杨师傅来说，今年已经是他坚守的第12个春节了，有爱人和同事相伴，他并不孤单。“越是节日，我开车就越要稳，不仅让大家高兴地上车，更要平安到达。”

来源 北京晚报 记者 张群琛文并摄

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