美议员操心中国车厢是"间谍" 运输局董事会主席却这样回应
继美媒炒作中国铁路股份有限公司(中国中车)地铁中藏有所谓“间谍”软件之后,有美国参议员开始向华盛顿都会区运输局(简称WMATA,通常被称为Metro)施压,表达对可能采购“一家中国企业”地铁车厢的“安全关切”,要求他们采取有力措施防范“安全风险”。
尽管中国中车地铁物美价廉,但分析人士称,国会、五角大楼和美国铁路汽车行业对中车的联合抵制,或许会迫使华盛顿都会区运输局把合同给到另外的公司。
美国参议员的这一系列“操作”引来了华盛顿都会区运输局董事会主席埃文斯(Jack Evans)的猛烈批评。他称,如果政府想让我们买贵的,请补差价。另外,联邦政府一毛不拔不拨款,请议员们催催款。
据《华盛顿邮报》20日报道,美国参议员们致信华盛顿都会区运输局总经理韦德菲尔德(Paul Wiedefeld)称,在签订下一代铁路车辆合同之前,运输局需要获得国防部、国土安全部以及交通部的同意。
这封信向华盛顿都会区运输局施压,要求运输局采取更为广泛的预防措施,仅因为中国中车可能会拿到美国8000辆铁路车辆制造订单的1/10。
《华盛顿邮报》截图
分析人士称,在美国政府和国会的压力下,华盛顿都会区运输局可能会把订单给别家。但是,这样做可能会遇到法律挑战。另外,考虑到中车具有竞争力的价格,这样做还会让华盛顿都会区运输局多花数亿美元。
报道称,美国没有哪家公司生产地铁车辆,所以在这一市场上中国在和亚洲、欧洲的一些国家,以及加拿大竞争。
华盛顿都会区运输局方面对此反应不一。总经理韦德菲尔德发表声明称,运输局正在加强对网络间谍活动的保护,而运输局董事会主席埃文斯则把联名写信的参议员们狠批了一顿。
埃文斯指责道,联邦雇员占地铁高峰时段客流量的40%,政府连地铁的运营成本都不付,还要在选择制造商上“指手画脚”。“如果联邦政府真的想要我们花高价从其他供应商那里购买,那他们需要给我们补差价。”
“我注意到,联邦政府在运营方面一毛钱也不出。我会让这四位(联名致信)的参议员集中精力为华盛顿都会区运输局争取联邦资金。” 埃文斯说。
报道称,这一参议员的联名信件中虽未提到“中国”这一字眼,但这封信无疑是针对中国的。随附的一份新闻稿称,信中表达了对地铁合同可能落到一家“中国制造企业”中的“安全担忧”。
该新闻稿同样提到了《华盛顿邮报》1月7日污蔑中车“藏间谍”的头版报道,“中国人将恶意软件值入中国制造地铁车厢安全摄像头系统中,该系统可以在五角大楼和白宫官员乘坐地铁时,将美国政府官员的对话回传给北京。”
中国外交部发言人华春莹曾用“相由心生”回应美国情报部门的“中国间谍威胁论”。她说,根据近年来披露出的各种信息,世界上到底是谁在对其他国家实施大范围监听、监控、窃密、渗透,大家心中其实都很清楚。
延伸阅读:
美媒污蔑中国中车地铁“藏间谍” 只因其拿下美国4份轨交大单?
“中国人将恶意软件值入中国制造地铁车厢安全摄像头系统中,该系统可以在五角大楼和白宫官员乘坐地铁时,将美国政府官员的对话回传给北京。”《华盛顿邮报》1月7日刊文炒作,中国中车的地铁列车中藏有“间谍”监控软件。
报道称,中国正在努力主导价值数十亿美元的美国轨道交通市场,中国铁路股份有限公司(中国中车)自2014年以来以低价赢得美国五份大型轨道交通合同中的四份。中国中车又可能成为美国地铁公司(Metro)合同的有力竞争者,该合同可能超过10亿美元,涉及该机构的最新系列的列车256到800辆。
《华盛顿邮报》同时还渲染“中国威胁”称,中国中车引发了美国政府的担忧,因为中国在美国工业供应链和基础设施领域的影响日益扩大。美国没有一家生产地铁列车的公司,但美国生产货车和油罐车等货运轨道车,这些轨道车市场可能成为中国下一个目标。中国公司的行为可能导致美国就业岗位的减少,他们设计的列车还可能增加网络攻击的风险。
《华盛顿邮报》还宣称,退役陆军准将约翰(John Adams)在美国行业组织铁路安全联盟(rail Security Alliance)10月份发布的一份报告中写道:“中国对我们的铁路系统的攻击是阴险巧妙地的,我们必须保留技术诀窍。。。。。。”。
美国参众两院曾以“中国威胁论”为借口,阻止中国公司进入美国车辆市场,每个商会都在年度交通拨款法案中加入条款,规定如果使用采购使用了联邦资金,那么将在一年内禁止从中资公司购买共公共交通工具。该项禁令还未成为法律,最终行动可能在今年实施。
马萨诸塞州海湾运输管理局(Massachusetts Bay Transportation Authority)已经拨款8.4亿美元,用于在中国中车位于马萨诸塞州斯普林菲尔德(Springfield)的制造厂建造404辆新地铁。MBTA的一位发言人说,这些新车的软件部件没有一个是在中国生产的。
中国中车2004年在美国赢得了波士顿交通管理局(Boston transit authority)的建造轨道车辆合同。2016年,与芝加哥、洛杉矶和费城达成轨道系统的交易。各家机构表示,中国中车出价最有竞争力。美国一些城市的官员抱怨称,由于特朗普政府对中国制造的轨道车零部件征收25%的关税,导致它们的轨道车成本可能上升。
这并非美国首次栽赃中国窃取美国情报,中国外交部也曾多次做出回应。发言人华春莹曾用“相由心生”回应美国情报部门的“中国间谍威胁论”。她说,根据近年来披露出的各种信息,世界上到底是谁在对其他国家实施大范围监听、监控、窃密、渗透,大家心中其实都很清楚。
来源:综合观察者网 参考消息
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