北晚首页

新闻北京

我家这一年:北京去唐山走京秦省时省心 坐地铁一线抵达杨庄

2019-01-13 10:06 北京晚报 TF011

天鹅湾小区居民张伟力:新年第一天,生意人张伟力依旧在路上奔波。近半年来,他出差去唐山,已经习惯于走京秦高速北京段,这是去年8月新开通的一条线路。车辆相对较少、路面平整宽敞,他心情很是舒畅。而去年底开通的地铁六号线西延,对他而言也更是一个利好。他说从今年起,自己将多坐六号线出行,省时省钱还低碳环保。

2018年,北京全市高速公路运营里程达1058公里,轨道交通运营总里程达到636.8公里。除了高速和轨道交通发展迅猛,城市道路修复疏堵、公交线路调整优化和自行车道治理等,都改变着这座城市每个人的生活。

开车去唐山 走京秦更方便

2018年,对于家住青年路附近的张伟力而言,是工作生活变化不小的一年。这一年,他自己操持的生意营业额增长了不少,同时也因为交通条件的改变,让他差旅出行更感到便捷。

由于工作原因,张伟力每个月至少开车走两次高速,在北京和唐山之间奔波。在京秦高速北京段开通以前,他有两条路可以走:一是走京哈高速再上长深高速;二是走京津高速和滨保高速。京秦高速北京段正式通车以后,他从京秦高速出发的时候明显多了。

“走京秦高速北京段,不但多了一条路供选择,而且更加方便省时。”张伟力说,京秦高速北京段全新的道路,车开上去平稳度很高,车辆相对偏少,基本不用担心缓行或者突发事故导致的堵车。

他试着算了一笔账,发现无论从哪个角度来比较,从京秦高速北京段出发,都是一个不错的选择。从总里程看,从京秦高速北京段出发,里程在三条路之间处于居中位置。“比直接走京哈高速多了20多公里,但比走京津高速要少走约15公里。”从单程耗时看,京秦高速也比较快。“别看京哈高速路程最短,但实际上走京秦和京哈,用时差不多,开快一些还能省10分钟左右,比走京津高速就要节省二三十分钟了。”从收费来看,走京秦高速会比走京哈多花10元左右,但要比走京津节省约5元。“对于我来说,高速收费多少不是主要的,节省时间、旅途舒畅就是赚到了。”

在张伟力看来,京秦高速北京段的开通,不仅自己出行选择道路多了,省时省心,对于缓解京哈高速的压力也大有裨益。“北京这些年交通建设咱们有目共睹。以前京秦高速北京段是一个断头路,发挥的功效少,打通后我们出门走首都地区环线到燕郊,再往东走一路很快,不用再像以前非得绕到京哈高速上。”张伟力说,交通便利带来的最直观感受就是,他对自己在唐山和秦皇岛开展业务更加充满信心。

出门坐地铁 一线抵达杨庄

再回看家门口发生的变化。2018年底,地铁6号线西延(海淀五路居-金安桥)的开通,更让张伟力感到高兴。他在北京时经常要去往西边的杨庄见生意伙伴。“以前都是开车过去多一些,走四环或五环,但就怕碰到堵车。坐地铁对我来说比较尴尬,不能直达杨庄。之前地铁6号线到海淀五路居站就是终点了,得出站再打车去杨庄,10多公里打车费需要近40元。”

张伟力说,从今年开始,他准备出门首选坐地铁。“地铁全程也不过六七块钱,比自己开车或者打车省钱多了。按每周去一次杨庄来算,仅此一项一年就能节省六七千元。而且时间有保证,也算为低碳出行做贡献了。”

数据

轨道交通:2018年,6号线西延、8号线三四期开通试运营,轨道交通运营总里程达636.8公里

在建里程超过300公里,地铁移动支付的注册用户近1千万人

高速公路:全市高速公路运营里程达1058公里

市郊铁路:完成238公里的市郊铁路开行目标

道路大修与疏堵优化:

完成天坛路、后厂村路等城市道路大修工程123.5万平方米

完成京通快速辅路拓宽改造、酒仙桥地区大山子路口改造等105项交通疏堵工程

自行车道治理:

完成北土城西路、姚家园路等自行车道治理928公里。回龙观至上地自行车专用路预计今年开通

城事

首条自行车专用路今年开通

2018年,北京交通建设与保障工作成绩亮眼。新机场高速、新机场北线高速(京开高速-京台高速段)于2018年底主体贯通,轨道交通新机场线、京雄城际等正在加快建设。京秦高速、首都地区环线高速公路(通州-大兴段)建成通车,全市高速公路运营里程达到1058公里。京雄高速正加快推进前期工作,以加强“一核两翼”快速道路交通联系。

轨道交通和公交出行越来越方便。8号线三期南段及四期、6号线西延于2018年底建成通车,轨道交通运营总里程达到636.8公里。除此之外,还新开和优化调整公交线路93条。

在道路优化、疏堵方面,2018年完成了京通快速辅路拓宽改造、酒仙桥地区大山子路口改造等105项交通疏堵工程。此外,北京首条自行车专用路,回龙观至上地自行车专用路设计全长6.5公里,如今已进地近4.5公里,预计于今年开通。待建成后,全程骑行时间仅需25分钟。

访谈

轨道里程越长 肩头责任越大

“这几年,北京轨道交通每年都有新线新站开通,发展速度非常快。每天运送旅客,确保列车安全准时,能为首都的轨道交通尽一份力,我非常自豪。”京港地铁14号线司机丁剑冰说。38岁的丁剑冰,几年前从部队退伍后,应聘走上了地铁司机的岗位。至今,他已经拥有6年地铁“驾龄”。

2018年,丁剑冰的工作比往年更加繁忙。因为2017年底,14号线开通了平乐园站。虽然只新增了一个站点,但他透露,整个2018年,自己付出的汗水、肩头承担的安全运营责任更大了。数据显示,2018年全年,仅地铁14号线的全线运送客运量就达到2.36亿人次,相较2017年增长了7.4%。

丁剑冰坦言,“地铁线路越来越多,作为一名地铁人,我希望不光要立足本职工作,还要学习新的知识,适应未来轨道交通的发展。”

 

来源:北京晚报 记者 李松林 文并摄

流程编辑:郭丹

分享到

这才是老北京城!明清两代百姓有事找衙门或病急求医,都往这儿走

北京春节景观装饰数量今年翻倍 腊月二十三景观灯饰灯带全部点亮

北京大兴国际机场明起开始校验飞行,这些事市民可千万不要做!

北京市西城区人民检察院以涉嫌故意杀人罪对贾某某作出批准逮捕决定

今年北京空气质量改善目标:PM2.5浓度巩固住51微克/m³

春运预计2.82亿人次搭乘北京地铁 9号线缩短发车间隔