大树的搬运是技术活。从吊离树坑到平稳地安放至卡车上，需要五六位工人用时一刻钟左右合作才能完成。

从去年四月起，西起怡乐西路，东至东六环，全长7.6公里的广渠路东延改造工程启动。经北京市园林绿化局批准，通州将坚持保护现状植物的原则，对现状树木进行移栽，合理利用。到了去年秋末冬初，此次道路改造工程东段，果园环岛至东六环段的树木移植工作开始全面实施。这段道路两侧需要移植的乔木有8600多棵，灌木10.5万株。多数树木冬季进入休眠期，停止吸收生长，绝大多数树木都可以在冬季移植，注意保暖防冻，成活率很高。

为了移植后的树木尽可能与曾经的环境一致，吊装需要将原本的“邻居”一起吊装，同车搬家。

“这次因道路施工进行的保护性移植，是根据城市副中心园林绿化重点工程的情况决定树木去向。选择树形好，规格好的树木移植到行政办公区、西海子公园等一些重点工程。对再植工程不需要的苗木，我们把它移植到专业的苗圃进行养护。”

工长王海利指挥吊车司机有条不紊地挨个吊装搬运树木。

据通州区园林绿化局城乡绿化科负责人徐海龙介绍，移植前聘请业内专家，反复论证和研究，并且编制了树木移植技术方案，按照这个方案实施。移植施工则选定了专业的队伍，在移植后期养护过程中，还聘请专家进行全过程的跟踪，保证树木的存活率。

树木移植前，需要一棵棵地挖掘、断根、打包，再将每一棵做编号，送至不同的“新家”。

“为了不影响交通，我们都是夜里十一点才开始吊装作业，往往需要工作到凌晨五点才能收工。”

通州怡乐西街最西端，广渠路东延项目的道路施工工作已经展开。

北京冬季的午夜，气温降至-10℃。金都园林二大队移植现场负责人杨朝指挥着吊车与运输车辆，吊装运输已经完成根部挖掘与打包的树木，现场的两棵十多米高，三四十年树龄的国槐是整晚工作的难点。大家谨慎、专注地一步步完成吊装运输，为一棵棵的大树搬家，也是为北京副中心的建设，大家默默地做着自己的本职工作。

树形好长势好、树龄在40年左右的树木已乔迁至西海子公园，与远处的燃灯佛舍利塔相映成趣。

来源：北京晚报 记者： 白继开 摄影报道

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