目前，北京南站的合乘公交运营时间为18点至次日零点30分。车辆选用中小型车辆，票价低于出租车，高于常规公交车，每个座位的基础票价根据乘车里程确定，鼓励合乘集约出行。公交相关负责人透露，合乘公交或将在近期扩大服务范围，服务范围将涵盖北京西站及北京站，届时两站的合乘公交将采取和北京南站相似的运营模式。

去年，北京公交首条有轨电车线路西郊线投入运营，对于今后北京有轨电车发展，北京公交线网部万逸飞介绍，亦庄T1有轨电车线明年开通。

副中心方面，北京公交从去年开始进行计划和安排，并为副中心提供公交常规线路。未来随着道路建设和公交场站建设的进度，将开辟更多常规及快速直达专线。从明年1月份开始，途经广渠路一期的312路将会率先引入到马圈，为广渠路提供快速通勤服务。“今后这条线路走的路线就是将来快速公交5号线的线路”。

未来，北京公交还将为环球影城提供常规公交线路服务，并按照园区需要，为旅游的游客等人群提供多样化服务方式。

在跨市域公交方面，目前北京公交拥有41条京津冀区域线路，下一步根据两地政府的合作，开行更多跨域线路。

智慧公交方面，北京公交引入主动安全预防系统，可对驾驶中的危险行为进行预判，提醒驾驶员保持安全行车距离，对驾驶员超速、变线不打转向灯、强行变线等行为也会发出预警。对比以前线路，事故率大幅下降，通过技防来提高运行安全。

北京公交安服部杨斌介绍，在采集相关数据后，后台将会对驾驶员的行驶习惯可以进行数据分析，可以判断驾驶员行车是否符合标准。并对每名驾驶员进行打分，纠正不良驾驶习惯。

来源：北京晚报 记者：李博

流程编辑：TF021