资料图 程功摄

下午，西黄新村东里社区党支部书记李景媛走进西黄村站，看见崭新的站厅层，忍不住地拍手称赞。“我在社区工作18年了，有了6号线西延线，整个地区都改变了。”李景媛告诉记者，如今的西黄新村，马路拓宽了，路况也好了，再也不是过去的城中村了。“我女儿的小区就在6号线草房站，过去到我家得倒三趟车花上2个多小时，以后就方便了，一站直达。”

据了解，北京建工土木公司承建的北京地铁6号线西延04标段，包括西黄村——廖公庄区间以及西黄村地铁站，区间单线长度1599米，建筑面积1.17万平方米。

项目经理马晓晖介绍，04标段长度不长，但难度不小。标段位于西山山脉地质影响范围内，古金沟河故道遗留的砂卵石地质条件给施工中的沉降控制带来了极大挑战。同时，地铁隧道的主体结构就位于五环引桥的侧下方位，垂直距离5米，如果放在俯视面观察，两者最近的水平距离只有1.6米。而位于西黄村桥头的加油站同样是全线唯一的“专属定制”风险点，由于紧邻路侧，且油库全部位于地下，加油站的油库库底距隧道拱顶垂直距离仅18米。

“我们是五年磨一站。”马晓晖告诉记者，对于项目团队来说，保障工程质量、保障既有构筑物和基础设施安全，控制沉降、防止变形、防止渗漏，一项都不能少。“整个标段沉降始终控制在13毫米内，是全线唯一一段‘零预警’标段。”

6号线西延工程西起金安桥站，东至6号线一期工程五路居站，全长10.556公里，共设车站6座，其中换乘站3座，分别是金安桥站、苹果园站及田村站。金安桥站可与S1线及地铁11号线换乘，在苹果园站可与1号线线、S1线换乘，在田村站与建设中的地铁3号线和规划中的L6线换乘。今年年底，苹果园以东站将和既有6号线贯通运营，6号线运营总长度将达到53.5公里，成为贯穿于北京城东西的第二条轨道交通大动脉。

记者 赵莹莹

来源：北京晚报

编辑：TF003