中国智慧交通大会会场

“智慧交通”升级市民出行体验

“在公交车站等车，总是不知道什么时候车能来，等得时间长，要是赶上刮风下雨更是不方便。”在日常生活中，常常能听见乘客如此抱怨。而这一问题，有望通过一系列智能交通方案予以解决。记者了解到，在公交车企层面，目前深圳、济南等地已利用大数据算法分析公交运营规律，改善公交车精准开线、排班、自动调度等问题。而在市民层面，腾讯则在日前举行的中国智慧交通大会上发布了“智能出行助手”和“乘车码”两款产品，囊括公交、地铁、轮渡等多元化交通场景，提升了用户出行体验。

腾讯副总裁郑浩剑

所谓“智能出行助手”，是在云计算、大数据分析基础上，通过实时公交、地铁播报、规划线路，为用户提供全面的出行服务。而“腾讯乘车码”则正式升级成为 “乘车码”，通过使用0.2秒极速验证技术，可以用来乘坐多种交通工具，在公交场景实现快速通行与便利支付，一键享受“先乘车，后付费”的移动支付体验。

值得一提的是，目前腾讯智慧交通的触角开始伸向航空领域。记者了解到，腾讯与深圳航空达成了合作，市民通过“深航码上飞”小程序就可享受一站式、数字化的航空出行体验，从乘机前的实名认证、在线注册会员、在线值机选座、电子行李票、二维码过安检、二维码登机等核心乘机流程，到乘机后的行李追踪、电子发票、航延证明等航司服务，皆可通过一个小程序完成。

“城市神经中枢”实现跨界协调

除了快速、便捷地提升市民出行体验，腾讯日前还通过“城市神经中枢”和“定制巴士”直接参与到公交实时监控、公共交通管理和定制化人群服务等智慧交通体系的建设当中。“定制巴士可以根据用户需求以及客流情况定制巴士路线，多人成团，而城市神经中枢则集合全城实时交通数据，经过智能计算分析，通过可视化展示，实现城市交通智能治理。”腾讯智慧交通相关负责人表示。

在实际生活中，腾讯推出的“定制巴士”有着相当广泛的应用场景。“在办公楼上班，中午会有很多同事一起出行就餐，但很难同时叫到多辆出租车，往往碰到最晚的人抵达时，最先到的人已经吃完了饭的尴尬场景。”腾讯智慧交通相关负责人对记者表示，通过“定制巴士”，这一问题可以由一辆有着特定线路的中巴车予以解决。

“交通行业是具有连接意味的产业。连接是共同点：腾讯的工作是线上连接，连接人与人、人与数字内容以及人与服务；而交通是做线下连接。现在我们要做的事情是线上线下打通”，郑浩剑表示，智慧交通需要多方合力，当政府从路网规划、交运系统建设、交通管理等供给侧角度推进智慧交通时，包括腾讯在内的企业则可以从需求侧、用户侧的角度，丰富民众出行选择，提升出行体验。

覆盖全场景共建智慧出行新生态

“乘车码目前已全面覆盖公交、地铁、BRT、轮渡、索道等交通场景，快速推进公共交通系统智慧化转型。” 郑浩剑透露称，在合作伙伴的支持下，目前全国超过5000万用户在使用乘车码，覆盖城市超过了100个。

“智慧交通已成为交通运输部的行业发展主攻方向，聚焦基础设施、生产组织、运输服务和决策监管等领域，推动实现交通数字化、网络化、智能化，支撑交通强国建设。” 交通运输部总工程师周伟表示，未来要强化顶层设计，明确中长期发展目标和实现路径；坚持重点突破，加快先进信息技术与交通运输融合应用；加强跨界协调，明确政企定位；防范“一窝蜂现象”“孤岛现象”和“两张皮现象”。

而腾讯在智慧交通方面的动作和布局则更加具体。“产业互联网时代，交通成为腾讯重点探索的领域之一，目前腾讯在智慧交通领域的探索覆盖到‘0-1-3-5-7’。”郑浩剑表示，这些数字代表不同的距离，在0公里范围，腾讯有停车场无感支付；1公里范围，是共享单车；3公里范围，腾讯推出乘车码乘公交；5公里范围，有滴滴打车；7公里范围，可以借用乘车码乘地铁，“我们相信，金融科技手段能切实提升用户交通出行幸福感。”

记者 袁璐

来源：北京晚报

编辑：TF003