资料图 刘平摄

错过了下车站点，乘客情绪难免会比较激动。那么在遇到冲突时，公交车司机究竟该怎么办呢？北京公交集团介绍，其实为了应对这类突发事件，集团内部已经制定了规范流程，司售人员可以做到“有章可循”。

遇乘客打人可报警处理

在公交的运营过程中，有时会遇到乘客与司机之间发生口角的情况，最终引发肢体冲突酿成交通事故的案件偶有发生。

北京公交集团介绍，针对司乘人员在运营中可能会遇到的各类治安事件，目前公交方面总结制定了十八条“怎么办”，其中第四条就规定了司乘人员在遭到乘客辱骂或殴打情况下的做法：坚持打不还手、骂不还骂，得理让人、以理服人；遇乘客骂人，可以正面进行教育； 如乘客打人，可将打人乘客带到车队解决，或报警听从民警指挥处置；留下两名以上目击证人及联系方法。

公交集团表示，这十八条‘怎么办’属于企业内部管理规定，旨在帮助一线职工明晰各类突发事件的处置办法，今后还将立足运营服务质量的提升，全力保障公交出行安全。

司乘矛盾影响行车安全时将由乘务管理员协助处置

遇到司乘矛盾，车上人员该如何应对？据公交集团介绍，在车辆运营过程中协助驾驶员管理车厢内的秩序，保证安全驾驶环境，是乘务管理员的职责所在。

2017年9月，北京市交通委与公安局联合印发的《首都公交地铁乘务管理员工作规范》，对乘务管理员的工作内容进行了补充和细化，明确乘务管理员应主动防范各类危害公共安全和乘客人身安全的违法犯罪行为，及时发现可疑人、可疑物；遇到突发事件，积极配合公安民警和司乘人员先期处置。

为加强公交安全建设，北京市从2013年底开始在公交车上配备公交乘务管理员。目前，全市运营公交车辆实现乘务管理员“全覆盖”。

超7成公交车已安装驾驶屏蔽门

在重庆公交坠江事件发生后，为了防止乘客行为对司机驾驶进行干扰，是否应该在司机与乘客之间设置隔离门，引发社会讨论。

北京公交集团介绍，为强化公交驾驶员的安全驾驶环境，2011年以来，驾舱隔离门纳入了北京公交集团购置新车的出厂标配。目前，具备驾舱隔离门车辆已占总运营车数的70%以上。

一位公交司机介绍，一旦发生争执，有隔离功能的公交车驾驶室此时就会变成一个“保护层”，能够减少和避免乘客对司机的干扰，确保整车人的安全。

此外，为确保公交车行驶途中遇有突发事件可快速报警，北京公交集团研发启用了公交车一键报警系统。截至今年5月，全市已有12520辆车安装了这套系统，其中中心城区线路实现了基本覆盖，未来还将逐步增加。

一键报警功能指的是在紧急情况下，司机只要按下驾驶位左侧的一个报警键，就可以把车的位置及时报告后方，应急指挥中心的大屏幕上会立即显示事发位置、车辆详情和人员信息，车辆视频监控系统也会同步启动，指挥中心工作人员可以第一时间协调各部门进行可视化处置。

来源：北京晚报 记者 李博

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