资料图 刘平摄

这个双十一来临之前，已经有不少商家干脆就已经开始执行促销价，所以还没等到正日子，快递包裹就已经明显开始增多。再加上有些经验丰富的消费者因为往年吃够了等快递的苦头，选择错峰购买，于是乎快递小哥的送货车就更加满满当当了。这么一来，有很多市民发现，某些快递点在便民的同时，也滋生出诸如违规占道、噪音污染等乱象，给市民生活带来了烦恼。尤其是学校周边、办公楼集中的区域，本身人流车流就密集，行人别说是快速通过了，走完一条路的过程都有点像真人版的“超级玛丽”。现在若干公司的快递小哥们还经常聚在一起，一字排开，像摆地摊一样把包裹摆满便道，然后打着电话高声呼唤收件人来认领。场面倒是喧嚣热闹，同时也把快递业的野蛮生长暴露无遗。

城管、社区倒也会在相应的时段进行干预，但小哥们“你进我退、你走我来”地打游击，由于街道或者社区没有执法权，而可以执法的城管也不可能总在一个地方盯着，所以这一乱象逐渐成了堵塞街头巷尾的慢性病。

不管怎么说，是病就得治，哪怕病去如抽丝呢。不能说市民的消费水平上去了，生活环境提高了，但快递却有可能成了构成“木桶效应”的那个短板。理论山，管理应该先行。但现在互联网发展迅速，管理难免有时会跟不上趟。但是既然问题已经很明白的摆在了街面上，就该从科学物流的角度，更加精准的切入其中。比如，既然双十一是固定日期的，人们也积累了不少往年的经验教训，大可以提前相当一段时间就因地制宜地考虑人流、车流、商流怎样规划、合理引导，最大程度地使它们互不相扰、各司其职。

千万别以为这是小事一桩，《道路交通安全法》早就明确了：非机动车停放不得妨碍其他车辆和行人通行。快递公司们就该加强自我提升，告别过去粗枝大叶的原始积累阶段。你们别犯法，我们也提升消费感受，何乐而不为呢？

来源：北京晚报 张丽

编辑：TF011