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在今年7月的AI开发者大会上，李彦宏现场连线了全球首款L4级无人小巴阿波龙的量产仪式。时隔4个月，李彦宏又发布了由百度和一汽红旗共同研发的国内首款L4级自动驾驶乘用车。在谈及具体行动计划时，一汽集团董事长、党委书记徐留平表示，明年年底，这款新红旗自动驾驶汽车将会实现小批量生产，2020年年底实现大批量量产，首批开放城市将会有北京、长春等。

稍后，百度又与沃尔沃汽车集团共同宣布达成战略合作，沃尔沃成为百度第一个深度定制联合开发L4级自动驾驶量产乘用车的国际汽车品牌。

智能的车要配智能的路，用互联网思维解决交通问题已经过时了——这是李彦宏带来的新观点。他表示，在很多大城市，交通问题正带来巨大的经济损失。当前，国家在交通方面的投入每年超过10500亿人民币，而智能交通方面的投资却只有240亿，仅占2%。“城市物理空间有限，不可能无限建设交通设施。未来交通问题的解决要靠软件升级。”

李彦宏首次明确提出：百度正在用AI思维来做智能交通。AI思维是用全量实时的数据来感知交通实际情况，如城市每一辆车所在具体位置、每一个红绿灯口有多少辆车、这些车移动的方向等。通过对这些情况进行全局调整，可以大幅度提升城市交通运营效率。

李彦宏表示，百度AI城市解决方案将率先落地北京和上海。北京将打造成超大型城市智能化治理样板，而上海则以超前理念探索构建智能新城。

来源：北京晚报 记者：殷呈悦