昨天上午9时许，身披大红花的平61路公交车停靠在了大岭后村村委会门口。“跟做梦一样，没想到这个美梦今天实现了。”58岁村民罗淑兰的眼里闪着泪花，“那些年太苦了，现在想想都不知道怎么熬过来的。”罗淑兰记得，90年代初，孩子刚开始在镇上上小学，家里买不起电动车，只能骑着自行车，在坑坑洼洼的山道上颠簸。“早上把孩子送过去，白天在镇上打零工，晚上再接回家，感觉没有一天轻松的。”

也正是因为交通不畅，村民们种的苹果、柿子、红枣、梨等土特产很难运出去销售。“没有路，谁愿意上来收？”大岭后村已退休的老书记陈德发当年为了村里的发展愁得睡不着觉。修路需要钱，村子窝在山里，又没有什么优势资源，陈德发只能带着村委会求爷爷告奶奶。经过了几年艰难发展，从山脚下到村里的8公里山道，从土路变成了水泥路。去年，在平谷区政府支持下，这条山路再次重新翻修，变成了宽5至10米的柏油路。然而，村民出行依然存在困难，大岭后村是平谷区公交线路唯一没有覆盖到的行政村。村民崔小伟告诉记者，如果从村里到东直门，顺利的情况下至少也要两个半小时，出行依然十分不便。

今年年初，平谷区交通局与北京鑫通顺陆路通客运服务有限公司多次沟通，并对进入该村的山区道路路况进行考察，昨天终于开通平61路客运总站至大岭后村委会公交线路，不仅解决了平谷大岭后村民出行不方便的问题，还同时给附近天津蓟州大岭后、河北三河大岭后两个村近600位村民出行北京带来了便利。据了解，平61路客运线路日发6个班次，单程运营时间60分钟，全程票价7元，可刷公交卡。截至目前，这条公交线路是北京唯一一个专门为一个村配备一辆公交车的线路。

来源：北京晚报    记者：叶晓彦

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