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刚刚!东风本田再召回3万多辆问题车 在美已召回140万辆

2018-10-25 17:12 车轱辘话 TF015

东风本田又开始召回了。这回不是机油增多问题,而是高田气囊惹的祸。日前,东风本田汽车有限公司决定自即日起,召回部分思铭、艾力绅、思铂睿汽车,共计31660辆。

东风本田艾力绅 资料图,新华社供图

本次召回范围内车辆的乘员侧前气囊安装了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在气囊展开时,气囊的气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。

具体召回车型如下:

(一)2013年10月28日至2015年8月21日期间生产的2014-2015款思铭(CIIMO)汽车,数量为14342辆;

(二)2013年9月5日至2015年11月19日期间生产的部分2014-2015款艾力绅(ELYSION)汽车,数量为15278辆;

(三)2013年11月1日至2014年5月14日期间生产的2014款思铂睿(SPIRIOR)汽车,数量为2040辆。

在9月份,本田公司在美国也因高田隐患气囊原因召回140万辆左右的汽车。

高田气囊的问题东风本田都可以将责任推给供应商。而本田机油增多事关发送机就是东风本田的事了。

虽然东风本田已经采取召回措施,但随着气温降低,这个问题还是让一些车主的很是担忧,因为不少车主反映召回根本就没有解决问题。

广州的周先生表示,他于2017年11月购买了东风本田CRV汽车,在2018年1月发现机油增多,投诉多次。

东本在2018年5月28日将车召回处理,召回后行驶约500公里还是发现机油增多问题没解决(机油到了第三格超限),有明显汽油味,周先生对召回处理的结果非常不满意。

安徽的杨先生也表示自己的CRV在召回升级之后,发动机机油依然出现增多的情况。

以上两位车主一个在广州,一个在安徽,并且都在召回升级之后还是发生了机油增多的问题,所以很明显,召回方案并不能彻底解决机油增多的问题,而机油增多的问题也不是只发生在冬天或比较寒冷的地方,即使是夏天,广州和安徽的温度都已经高达30多度。

近几天,车质网上东风本田还出现多起机油增多的投诉。10月24日,一思域车主购买了2016款 220TURBO 手动豪华版,发现召回后动力减弱,手动挡车1 、2 、3挡3000转涡轮都不介入!转速上去了!速度起不来;噪音还特别大。

其他挡位深踩油门涡轮压力延时3s,超车困难!变成自然吸气的车!毫无以前的驾驶感!向厂家投诉无果!厂家和4s店的态度,有一种指鹿为马的不寒而栗感,把顾客当猴耍,只麻烦尽快解决,都是辛苦钱买的车!

23日,有思域车主投诉,车子自从召回后,动力明显不如以前了,起步动力很弱,上坡提速根本就是扯淡,只有发动机的空转声,速度怎么都上不去,起步转速飚的很高,但是车速明显没有以前来的快了,牺牲动力来抑制机油,这个做法不能接受,大大的降低驾驶感受。

22日,有思域车主投诉,要求刷回原系统。升级后动力下降明显,加速无力,发动机声音大,油耗增加。

再说几句

汽车召回不应仰仗于企业的道德自律,更应依赖于制度的强力约束。汽车召回应该保护消费者权益,而不只是被汽车厂商视为一种危机公关。

西方有一个经典的理论叫“墨菲定律”,大概意思是事情如果有变坏的可能,而不采取行动的话,那就一定会发生。汽车企业对于产品哪怕很小的缺陷,就刻意去隐瞒,总有一天会为当初的侥幸心理而付出代价。

来源:车轱辘话

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