钢构保护下的老站房已经斑驳不堪，“清河车站”的“清”字也已经脱落。沧桑的面目，也让这座见证百年历史的老站房与新站房对比更加鲜明。

随着最后一榀钢梁被精准地吊装在车站房顶外沿，京张高铁最大车站——清河站主站房的主体结构正式建成。装修结束后，新站预计明年下半年正式落成。就在吊装现场数十米外的围挡后方，一组用钢架固定保护的老站房静静地矗立在一旁，它见证了这座巨大的新站房的诞生。

保护老站房的围挡上，展示着老站房的历史，也让新清河站建设者们的工作自豪感油然而生。

新站房内部蔚为壮观，建成后建成后将成为北京北部新的综合交通枢纽。

建于1905年的清河站老站房，是中国铁路之父詹天佑主持修建的京张铁路首批站房。老站房为中西合璧的6柱5间式建筑，中间3间为候车室，后部有站长室、杂役室。一百多年来，老站房虽有改动，但建筑结构基本保持原貌。

本周三，随着最后一榀钢梁安装到位，新清河站的站房完成封顶，进入到内部装修阶段。

新清河站南侧，与G7京新高速上地桥相邻。京张高铁开通后，将于G7高速一同成为连接北京与张家口地区的运输大动脉，为2022年北京冬奥会助力。

新清河站位于海淀区清河镇小营西路与西二旗大街之间，距离北京北站11公里，西侧与地铁13号线和G7京新高速相邻。据中铁建工集团清河站项目党支部书记韩方超介绍，该工程去年6月开工建设，计划2019年年底前开通运营，总建筑面积13.83万平方米。随着清河站主站房的主体结构正式建成，接下来将进入装修阶段，新站预计明年下半年正式落成，年旅客发送量将达1600万人次。

中铁建工集团清河站项目部里，巨大的沙盘展现着京张高铁的整体面貌。

新清河站建成后，老站房将再次整体平移到新站房南侧。届时，这里将是京张高铁与京张铁路唯一一处新老站房同在的车站。跨越百年，两座车站将向世人展现中国的发展，以及历史的变迁。

来源：北京晚报 记者：白继开 摄影报道

编辑：TF017