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“拼车游”悄然兴起:别说走就走 出发前需做足功课“约法三章”

2018-09-26 14:11 北京晚报 TF0328

每当假期来临,出门游玩便成了不少人的选择。而如今,在跟团游、自驾游之外,“拼车游”正在悄然兴起。一份统计数据显示,今年暑假,前往西北地区游玩的游客中,有三成游客选择了拼车自由行。

制图 送溪

记者采访发现,“拼车游”背后,也因为缺乏有效规则约束,衍生出不少纠纷和风险。拼车游,不能说走就走,而要做足功课。

尴尬

拼车遇上新司机 开上山路又怯场

刘睿是有十几年驾龄的老司机,平时周末、假期开车自驾一圈,已是家人休闲的主要方式。可就是这样的老司机,也曾在拼车自驾中“翻过车”。

“拼车自驾,除了自己做好准备,选伴儿最重要。”2016年中,刘睿策划了一场四川自驾游,十天左右的行程,在他看来路线并不复杂。自己的车开过去不方便,刘睿筹划着飞到成都并在当地租车的方案。

也许是看到刘睿的自驾经验十足,身边的同事也自告奋勇,希望可以拼车出行——一辆SUV,两个司机,四人同行,“当时想着可以有人换着开也不错,就同意了。”

出行前,刘睿把自己的行程攻略交给了同事,对方没有什么异议。考虑到有两个司机,刘睿还把行程排得更为紧凑,行车成本也安排得明明白白:“没想到刚开到第三天,就出了问题。”

当时,车子开上了高速,奔着四姑娘山进发,刘睿忽然发现同事压根儿没有开过山路。“第一段路他开得挺快,但老往对侧车道走,坐在副驾驶,我都有点儿含糊。”到了两个人第二次换手时,弯道多了起来。刘睿发现,同事的行车速度明显慢了,对向来车时总是刹车减速,“直到这个时候他才说,山路开着有点心虚。”

不问不知道,一问吓一跳。刘睿的同事坦言,虽然开车也有三年多时间,但连北京远郊都没有开过。眼看着同事愧疚的表情,虽然心情很郁闷,刘睿碍于面子只能应承下随后的所有驾驶任务,“本来计划好的几个点儿也取消了,大家面儿上没什么,但肯定都没玩好。”

好在都是熟人,十天的行程还是圆满完成,也没有出现刘睿担心的安全问题。从此以后,刘睿自驾游之前,都会问好同行人的驾车经验和水平:“互相匹配是最好的,如果经验不足,可以城市多开开,山路换有经验的人来。”同时,刘睿也建议自驾游的司机要量力而为,不要因为拼车或面子问题,隐瞒自己的驾车水平:“可以先在京郊比较简单的山路练一练,循序渐进。瞒着别人硬上,可能会坑一车人。”

郁闷

遇事故闹翻了脸 直言不敢再拼车

谈起拼车游,去年国庆假期的经历,让小童记忆犹新。因为出游途中发生的一场事故,让她不仅损失了自己的爱车,同时也与几位好友闹出了别扭。

“当时是去西藏,我们四个人是闺蜜。只有两个人会开车,另外两个没有本儿。”小童说,那天下着小雨,当好友驾驶车辆在高速路开了一百多公里后,不知道什么原因,就在一刹那,车辆与护栏发生了猛烈碰撞。“气囊全弹出,好在人只是受了轻伤,但车是彻底废了。”

事故发生后,几位拼车的闺蜜都表态会一起赔偿。然而,当得知维修费得七万元左右时,小童隐约感觉“事情麻烦了”。她试着简单做了一个损失分摊表,开车的闺蜜和自己承担主要责任,其余两位都设定了近万元的赔偿金额。

“果然!很快我谁都不讨好了。当时开车的闺蜜,责怪我在副驾位置没有及时提醒她,自己的赔偿金额太多;另外两位闺蜜又认为她们只是坐车的,并没有直接责任,也不愿赔偿那么多”。小童无奈地表示,最后经过好几次“讨价还价”,事情总算平息了。“但是去年到现在,大家心里都有一个疙瘩。虽然见了面也会打招呼微笑,但大家都明白感情好不了了。”

今年国庆假期,小童准备去青海旅游。“不敢再找朋友拼车了,网上的一些拼车活动更是不敢轻易接触,因为彼此都不了解。”小童说,自己看到有一些旅游论坛、微信和QQ群里,不少人都在忙着国庆拼车出游,但她最终还是决定自驾。“虽然孤单了点,但能少掉很多麻烦。”

经验

自驾平台拼车易 事前准备保万全

“找拼车的驴友容易,筛选合适的驴友难。”在资深驴友卢琳眼中,找对了同伴,旅游就已经成功了一半,拼车游亦是如此。

“现在有很多平台提供拼车自驾的信息,还得看你怎么选。”2016年底,卢琳第一次选择与人拼车自驾,进出线路是最为大众的川藏线。出行前,卢琳不仅花了大量时间制作路书,还对拼车自驾的同伴来了两场“面试”。

首先兴趣要相同,行程重合度大;其次脾气要相投,“最低限度也是一路上能互相容忍”。更重要的,是要筛选对方的“资质”,开过几年车,有过哪些自驾经历,卢琳都要问上一个遍。

“问清楚是对自己负责,也是对别人负责。”卢琳坦言,选择拼车自驾,不仅是为了节省成本,更需要找到一个能够互相支撑的同伴:“我的标准很简单,如果对方开车,我能不能在车上放心打个盹。”

在一次成功的川藏游后,卢琳也与驴友建立了深厚的友谊,随后的两年,她都选择与同样的驴友拼车。

除了提前规划行程,了解对方以外,卢琳建议,在出行前,拼车的驴友们也可以签署一份协议,对各方的权责做出明确的规定:“类似的协议,网上有很多范本,下载一个改改就可以用。”

网上提供的拼车自驾协议范本中,主要包含了自驾范围、时间、成本分摊等内容,同时还对可能出现的事故,提出了相应的免责条款,如“在拼乘过程中,发生事故,导致身体受到伤害,除从第三方或保险公司取得赔偿外,拼车人放弃对车主及驾车人的赔偿请求,并配合驾车人向第三方或保险公司进行索赔。”

“这些协议主要保护一下双方,也会让大家有一种比较正式的感觉,担当起责任。”卢琳坦言,拼车后出现事故,乘客索赔司机的事件时有发生,这也给拼车自驾游的各方增添了许多隔阂与防备:“一份协议明确了责任,让司机可以放心。当然,乘客也有责任督促司机安全驾驶。”

提醒

轻易拼车风险多 出游需“约法三章”

北京外国语大学文创产业研究中心研究员、知名旅游专家刘思敏认为,拼车游是当前旅游出行市场多元化的一种表现。其主要满足的是,想体验自驾旅游、自己又没有车,或者旅游消费比较谨慎的人群。“拼车游之所以会成为选择,一方面是成本上的驱使和考虑;另一方面,也强调了拼车的社交属性。出游者想在旅途中结识一些新朋友,有一些比较深度的体验。”

“但是,我认为拼车游不太可能成为社会主流,也不鼓励这种行为。”刘思敏分析,在目前的条件下,拼车游本身可能隐含多重风险。他认为,拼车游最大的风险是交通安全方面的风险;同时,存在因为对“拼友”身份、背景不了解而导致的人身和财产安全风险。“现实里,一些拼友的身份证都可能是假的。旅途中需提防抢劫、偷盗等情形发生,人身和财产方面有一定风险”;第三个风险,是在旅途中容易滋生纠纷,不欢而散。“不同人的性格、驾驶技术、消费习惯等都不相同,容易在旅途中发生矛盾和分歧”。

刘思敏建议,如果想要选择拼车出游,一定要在出行前“约法三章”,重点在吃住行和交通安全方面做出清晰约定。倘若遇到矛盾纠纷,旅游者首先应好好协商,而后根据情况轻重,妥善解决。

“如果涉及的金额比较少,旅游者可以互相宽容,协调解决;如果涉及纠纷金额比较大,则需要法律来解决,因此出游前需要固定好相关证据。”同时,刘思敏特别提醒,拼车游之前,出游者应当尽可能为自己购买相应的出游意外保险。“原则上,我认为拼车游至少应该经过充分的沟通交流之后,再进行正规、谨慎的选择。”

 

来源:北京晚报 记者 李松林 吴楠

编辑:TF0328

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