资料图  白继开摄

一些细心的公众发现，2017年中秋节对应的阳历日期是10月4日，今年对应的阳历日期是9月24日，而2019年对应的阳历日期是9月13日。“这意味着今年的中秋比去年早到10天，比明年晚到11天。而之所以会出现这种情况，是我国公历和农历转化的结果。最晚中秋和最早中秋可以相差一个月。”中国天文学会会员、天津市天文学会理事赵之珩介绍说。天津地区24日中秋节当天月出时间为18时20分左右，玉兔东升，光亮、圆润，像一块玉琢的盘子，将洁白的月光洒向大地。20时30分以后，月亮冉冉上升，珠圆玉润，光彩照人，开怀候嫦娥。

随着时间的流逝，圆月越升越高，25日零时左右月上中天，中秋月升至最高，也最亮，位于正南方天空，上演“皓月顶空照”美景。月到中秋分外明，如水月华寄情思。此时此刻，皎洁的月光像银色的轻纱披在大地上，让人顿生无限遐思。5时以后，晶莹剔透的中秋圆月渐渐西沉，将满满的祝福留在人间。

中央气象台介绍，今天最宜赏月的地方是辽宁、北京、天津、河北、河南、山东、山西等地，这也意味着这些地区可以欣赏到“皓月顶空照”美景。“平分秋色一轮满，长伴云衢千里明。”天文专家提醒说，中秋节当晚，感兴趣的公众不妨寻一处避开城镇灯光之处，静候“皓月顶空照”美景出现。有条件的公众如果选择靠近河、湖、海的地方赏月，更有意境。

赏月航班

机上赏月观景选座挺有讲究

中秋佳节到来，航空出行迅速迎来高峰，而能够与满月近距离“接触”的“赏月航班”也十分畅销。

据福州空港和多家在线旅游平台统计，中秋节当晚，福州长乐国际机场出港的航班，销售量较平日增长了近60%，客座率显著提升。其中37趟满足“赏月航班”的条件，主要飞往华南、西南、华北等方向。

福州空港地勤公司工作人员欧陈华告诉记者，所谓“赏月航班”，是指中秋夜出港时间在18点至24点之间的航班。旅客在万米高空，透过机窗可近距离欣赏月景。

“地面赏月可能会受到天气的影响，但在飞机上基本不会有这个困扰，可以在平流层观赏到很清晰、完美的满月。”欧陈华表示，每逢中秋节，旅客在办理登机牌时基本都会要求坐在靠窗位置。

不过，欧陈华介绍，并不是所有靠窗位置都能欣赏到满月美景。通常南北方向飞行的航班，应选择靠东边的座位。具体来说，如果航班从南往北飞，例如福州—北京，旅客应选择飞机右侧靠窗座位；如果航班从北往南飞，例如上海—福州，乘客应选择飞机左侧的靠窗座位。

东西方向飞行的航班同样有规律可循。如果航班从东往西飞，例如福州—长沙，乘客应选择飞机左侧靠窗座位。如果航班是从西往东飞，则选择飞机右侧的靠窗座位。

福州空港地勤公司还提醒大家，选择靠窗座椅时尽量避免选择机翼附近，避免被机翼挡住视线。

特别体验

19分钟的跨越

内地首班赴港高铁直击记

19分钟，这是从深圳北站开往香港市区的最新铁路通行时间记录。

23日，广深港高铁全线正式开通运营。6时44分，广深港高铁G5711次列车从深圳北站开出，于19分钟后正点抵达香港西九龙站，这是首班从内地驶往香港的高铁。

“这是我担任列车长以来，从始发站到终点站时间最短的一趟列车。时间很短，但我觉得是一个巨大的跨越。”G5711次列车长侯蕊婷说。

侯蕊婷2001年进入铁路部门工作，第一个岗位就是在广九直通车上担任列车员。从广州东站出发到香港红磡火车站的广九直通车通常耗时两个小时左右，但从广州南站直达香港西九龙站的广深港高铁全程最快只要47分钟。

“真的很快啊。”带着六岁儿子一同乘车的钟方臻说。9月23日也是她儿子的生日，这次搭乘经历，是她送给儿子的生日小礼物之一。

G5711次出发两分钟后，时速就达到了177公里。几乎每一位乘客都举着手机不停地拍摄，有的还开了直播，整个车厢里洋溢着一股喜庆气息。“没想到自己能有这样的经历。”侯蕊婷说得最多的是“没想到”三个字。来自铁路部门的信息显示，这趟满员可载613名乘客的列车早在9月10日发售车票当天，车票就被抢购一空。

乘客冯琰是大学副教授，也是一名标准的“高铁迷”。过去十年里，他搜集的高铁首发车次车票就有几十张之多。但他说，广深港高铁的首发车次车票仍然令他激动不已。“不论是高铁直达香港，还是‘一地两检’，都是特别的交通体验。”他说。

忠诚卫士

子弟兵守护万家团圆

中秋节，阖家团圆的美好节日。对于军人来说，中秋节不仅是平安与团圆，更是忠诚与坚守。

日前，第72集团军某合成旅在大漠戈壁组织反坦克分队实弹射击训练，锤炼部队反装甲作战能力。这次实弹射击，射手、车组、目标、发射方式等全部临机确定，全程以带战术背景的极限条件考评，提高了部队独立组织、自主指挥、察打一体的作战能力。

完成了前期野外驻训和演训任务后，第83集团军某合成旅立即转入复补训阶段。这个旅着眼新大纲规定训练课目偏训漏训情况，采取“干部达标考核”和“岗位练兵比武”的形式，逐一消除训练短板弱项，不断激发官兵训练热情。

东部战区陆军某新兵团在中秋节前组织开训，来自五湖四海的新兵正式开始军旅生涯，以战斗姿态融入火热军营。为激发新兵训练热情斗志，开训当天，新训骨干们进行手榴弹投掷、格斗等课目示范，赢得新兵阵阵掌声。老兵们的本领，成为新兵们心中的“小目标”。

在祖国西部的帕米尔高原，库鲁木都克边防连巡逻小分队8名巡逻官兵，过达坂、蹚冰河、翻雪山，沿着一条堪称全团最艰苦、最危险的巡逻路，对重点地区进行巡逻。上士宋健说：“作为连队兵龄最长的戍防战士，我请全国人民放心，我们一定忠实履行戍边使命，守好祖国的西大门。”

皓月如银映篝火，金风送爽飘桂香。各部队举行丰富多彩活动，为军营中秋增添温馨。第83集团军某旅新兵团为缓解新兵思乡之情，举行了别开生面的晚会，让他们欢度军旅生涯的第一个节日。第77集团军某旅精心组织多场足球赛，场上精彩纷呈，场下气氛热烈，让官兵体会到第二故乡家一般的温暖。

云上夫妻

20多年了！

“双飞”家庭终于过次团圆中秋

确认过中秋节排班表，南航吉林分公司机长战荣波心中难掩喜悦。今年中秋节不用飞航班，身为乘务长的妻子刘颖辉也恰巧休息，一家人终于可以在地面上过一个团圆的中秋节。这样“完美”的中秋节，战荣波、刘颖辉夫妇等了20多年。

这些年，战荣波、刘颖辉一直忙碌在各自的岗位上。战荣波已经累计安全飞行18000余小时，除了日常执行航班飞行任务，他还是一名飞行教员，既要在天上飞，也要在地上的模拟机里“飞”，在家的时间少之又少。有着26年飞行经历的刘颖辉也一直忙碌在服务一线，从乘务员到乘务长、教员，她的大多数时间是在飞行任务中度过的。由于二人的排班和休息时间经常错位，有时候一个星期在家里只能见一两面。

对于战荣波和刘颖辉来说，中秋节无法在家团圆早已习惯了。在战荣波的印象中，一家人的中秋是这样的：他与妻子在各自的航班上，女儿则在地面上盼着他们平安归来。“这么多年了，已经快想不起中秋团圆的感觉，几乎每个节日都是在工作中度过，不过我们一家人的心是团圆在一起的。”战荣波说。

在刘颖辉的手机中，保存着一张今年过年时与丈夫和女儿视频通话时的截图。大年三十晚上，刘颖辉和乘务组要在珠海过夜，伴着热闹的鞭炮声，远隔千里的一家人在小小的屏幕中感受着彼此的思念和祝福。虽然这样的见面方式已经是常态，但过年时的这一幕还是让刘颖辉心生感慨。

在刘颖辉的工作履历上，先进工作者、明星乘务长等荣誉见证了她的努力付出。在旅客和同事眼中，刘颖辉是一名亲切的乘务长。在家人面前，她也利用有限的时间把“好媳妇”“好母亲”的角色诠释得很出色。亲人病重，她在工作之外的时间全都守护在病床前。女儿读书需要陪伴，她不顾疲惫全力以赴。为了能有时间多照顾家人，刘颖辉放弃了一些机会。每每想到这些，战荣波总会感觉亏欠家人很多。“怎么弥补呢？也想不出什么好办法，只能多为家人做点事，比如休息时给他们买些爱吃的。”战荣波憨笑着说。

这些年，虽然在节日里团圆的时间少，但战荣波和刘颖辉总会在节日里感受到别样的温暖。有时候，来自旅客的一句简单的节日祝福会让他们感动不已。采访过程中，战荣波、刘颖辉夫妇多次说，他们只是众多民航“双飞”家庭中的普通一员，还有很多人在节日的美好氛围中，披星戴月守护着旅客的平安旅程。战荣波说，以往每年在飞机上看到中秋满月，很亮、很圆、很美，“虽然这些年不能像大多数人一样在家里团圆赏月，但让旅客能够顺利平安回家过节，我们也会很有成就感。”

本版稿件综合新华社 央视 央广

来源：北京晚报

编辑：TF003