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首都机场集团今日公布北京两大机场详细“绿色”发展建设规划

2018-09-19 17:33 北京晚报 TF016

今后,首都机场会大胆实施“智能”远机位登机岛建设;开展陆侧楼间有轨/无轨联络线建设;1/2/3号停车楼(场)全部启用停车诱导系统及智能支付系统;试点停车机器人应用……北京大兴国际机场运营后,国内转国内30分钟,国际转国际45分钟,国际国内互转60分钟;首件进港行李到达时间小于13 分钟。今天,首都机场集团对外公布了北京两大机场今后的“绿色”发展、建设规划。

北京大兴国际机场效果图

今天上午,首都机场集团公司首先发布了《首都机场集团公司 “油改电”工作实施方案》。根据该方案,到2020年,首都机场集团公司所辖8大成员机场场内运行车辆及设备电动化率将显著提升,大幅降低污染物排放总量,明显提升环境空气质量及工作环境舒适度。

为了推进计划的落地,首都机场集团公司将下辖的8大机场分为三类:首都国际机场、北京大兴国际机场为核心区域机场;天津机场、石家庄机场为重点区域机场;南昌机场、长春机场、呼和浩特机场、哈尔滨机场为其他区域机场,并分别制定了任务目标。到2020年,核心区域机场将实现新增通用型生产车辆100%使用新能源或清洁能源汽车;完成供电系统升级改造,充电配套设施覆盖率100%;新能源车辆/设备及充电设施监控实现100%全覆盖;近机位飞机辅助动力装置(APU)替代设施安装及使用率100%等目标。

首都机场将建设远机位“智能“登机岛

随后,首都机场股份公司发布《多方力量,打造绿色国门行动计划》,首都机场飞行区内新增通用车辆及民航特种设备(消防、救护、除冰雪、加油设备/车辆及无新能源产品设备/车辆除外)会实现100%电动化。

首都机场会大胆实施远机位登机岛建设,安装智能对接廊桥、电扶梯等设施,便捷旅客登机,减少客梯车使用,降低污染物排放,提升远机位旅客服务体验。

开展陆侧楼间有轨/无轨联络线建设,推动引入城际铁路联络线,为旅客提供低碳便利的出行方式,提高大容量公交比例。

1/2/3号停车楼(场)全部启用停车诱导系统及智能支付系统,优化停车路线,减少尾气排放。试点停车机器人应用,自动将车辆从入口搬运到停车位上,缩短旅客停车时车辆行驶距离,实现零排放泊车。

还会推进面像识别在安检和登机环节的应用,扩大自助通关、自助登机等设施的应用,实现乘机全流程无纸化;推广高效安检通道,优化资源配置,改变原有不断新建安检通道的模式,降低单位旅客综合能耗,提供低碳、便捷、舒适的绿色服务体验。打造民航业内首个针对飞行区内部的专业导航系统,实现快速搜索定位、规划最优路径、高精度导航,减少车辆尾气排放。

首都机场三大停车楼将覆盖约200个充电桩

首都机场还会加快充电设施建设,实现本场空侧及陆侧充电桩数量不少于350个。飞行区充电桩160余个,覆盖所有停机坪和车辆集中停放区。公共区充电桩190余个,覆盖1/2/3号停车楼(场)等主要停车区域。

完成1、2号航站楼48个近机位地面电源及空调设施建设,近机位覆盖率达到100%;加快远机位地面电源及空调设施补充,覆盖8个主要远机位机坪区域;飞机停靠在装有地面电源及空调设施的机位期间禁止使用APU。

完成本场所有高杆灯节能光源改造,预计更换2900盏;完成东区主要滑行道、西跑道LED助航灯具更换,预计更换1.2万支。持续推进航站楼LED照明光源改造,计划更换约10万支,总替换比例从现有的33%提高到84%。

北京大兴国际机场场内通用车辆清洁能源车使用率100%

北京大兴国际机场绿色机场建设行动计划也同时发布,机场会成为低碳机场先行者,打造可再生能源利用样板,打造节能与碳管理样板,建筑全面绿色化。确保场内通用车辆清洁能源车使用率100%,新增特种车辆原则上使用率100%(不具备满足性能需求或没有合适新能源产品的车辆除外),完善充电桩等配套设施建设,成为清洁能源车及配套设施建设样板。

全面推进机场APU替代设施建设,建立并优化APU替代设施运行程序,探索实施飞机在机场廊桥停靠期间禁止使用APU,成为APU替代设施建设样板。

北京大兴国际机场首件进港行李到达时间小于13 分钟

北京大兴国际机场还会实现飞机、人、行李的高效运营。做到航班正常率、平均地面滑行时间位居世界同规模机场前列;国内转国内30分钟,国际转国际45分钟,国际国内互转60分钟;首件进港行李到达时间小于13 分钟。

同时,打造高度集成、无缝衔接的综合交通枢纽样板,实现机场与高铁、城际、快轨的“零距离换乘”;减少旅客步行距离,从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米,步行时间不超过8分钟;推进自助值机、WIFI、母婴室、休闲娱乐设施等旅客服务设施建设,满足旅客的个性化需求;从停车、通道、服务、登机、标识等8个系统针对行动不便、听障、视障等3类人群开展专项设计,使无障碍设施全面满足2022年冬残奥会要求,打造无障碍设施样板。配合丽泽、雄安城市航站楼建设,进一步拓展人性化服务空间。

北京大兴国际机场噪音治理和水处理也将成样板

此外,北京大兴国际机场还会打造噪声影响治理与管控样板。推进北京、河北两地在开航前完成机场周边噪声敏感点的搬迁和治理工作,推进噪声与土地相容性规划在地方规划层面的落地实施;完成噪声影响监测系统的建设,开展运行期间噪声影响动态监测与后评估。

打造水资源管控样板。推进科技成果转化,建设飞机除冰液处理及再生系统,探索成为京津冀机场除冰液处理中心。建设海绵机场,对全场水资源收集、处理、回用等统一规划,构建高效合理的复合生态水系统。通过“渗,滞,蓄,净,用,排”实现全场雨水收集率100%,雨污分流100%,污水处理率100%。

 

来源:北京晚报  记者:孟环

编辑:TF016

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