资料图  摄：鄂晓颖

事发于去年8月17日早上，孙女士乘坐公交公司运营的公交车去上班。“在长春桥站上车后，因为乘客太多，只能在车门口站立，用手扶着栏杆。而司机先行关闭车门后，未作任何提示，又突然打开车门。车门打开过程中撞上我的左臂，使我的左前臂夹在车门与栏杆之间，导致骨折。”乘客孙女士要求公交公司对此承担赔偿责任。

公交公司认可孙女士在乘坐公司运营的公交车时被车门撞伤，但不同意赔偿，认为事发时孙女士处于有高亮黄色标识的“站立禁区”。“一般乘客均可意识到此区域的危险性，而且司乘人员通常会在乘客上车时进行疏导和安全提示。而司机在车辆进站停靠时开关车门属正常。事发时乘客较多，司机无法看到孙女士所处位置，打开车门的操作并无过失。”

庭审中，孙女士称事发时车上乘客较多，她没看到站立禁区的标识，车上司乘人员也未对其进行疏导和安全提示。尽管公交公司称司乘人员进行了疏导与提示,但未就此提交相应证据。

法院认为，现有证据显示，孙女士上车前，公交车上的乘客已明显偏多，孙女士上车时，客观上难以迅速离开站立禁区。公交车司乘人员对乘客上车后需在站立禁区停留、存在受伤风险一节系属明知，应当在开关车门等操作中充分注意。但司乘人员并未进行及时有效的疏导或提示，司机在关门后再次开门也未作出任何提示，存在明显过错。最后，法院作出上述判决。

来源：北京晚报  记者：林靖

编辑：TF2018