八里桥东侧的通惠河岸边，一位摄影爱好者用相机记录着眼前这座老桥和河边晨练的居民

京通快速路八里桥收费站北侧的通惠河上，横亘着著名的石桥——八里桥。曾在附近居住了半个世纪的老住户马兴民，走在已经被金属围栏保护起来的老桥上，端详着那些在风雨中逐渐沧桑的桥栏石狮，颇为感慨。

桥上的33尊石狮半数已损毁，但依然保留着历史的沧桑感

老马曾住在老桥西侧不远处的村子，随着城市改建而搬迁。这些年来通惠河周边的发展日新月异，老马得知八里桥即将“退休”修缮，特意回来看看。

保安员清晨在桥头河边巡查，保障古桥和河道不被破坏

被列为全国重点文保单位，并作为京杭大运河起点列入世界文化遗产的八里桥建于1446年，长30米、宽16米，是通惠河上唯一一座大型石拱桥。八里桥原名“永通桥”，因距通州八里地而得名。

为方便漕运，中孔高达8.5米、宽6.7米，两个次孔仅高3.5米。桥面两侧有32副石栏板，栏板上有望柱33对，每个望柱上雕有石狮，形态各异。而这些残损的石狮，也见证了1860年三万清军在此抵御英法联军的悲壮历史。八里桥之战是中国传统的冷兵器时代骑兵冲击，与西方工业革命后以炮兵为核心的火力战之间的对决，血肉之躯终归抵挡不住新式枪炮。

2013年，八里桥（永通桥）被确定为全国重点文物保护单位

入夜，俯瞰通州西部，新建的商业中心灯火通明，八里桥逐渐隐没在夜色中

八里桥新桥正在施工，今年年底，一座宽26米的单拱桥将竣工通车

由于建成年代久远，八里桥石栏风化严重，加之每天车来人往，桥梁承受荷载巨大，见证了572年历史沧桑的老八里桥即将“退休”。在今年底新桥建成通车后，古桥将开始修缮，恢复桥的花岗岩石板桥面。完成修缮后，八里桥老桥不再行驶机动车，将成为一处文物景观供人们参观游览。以古桥为核心，周边增设配套公共空间和绿化，成为连接城市副中心生态廊道的重要节点。

来源：北京晚报 记者 白继开 摄影报道

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