8月7日，国家市场监督管理总局登记注册了一家名为恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团的企业，注册资本金20亿美元。

一周后的今天，恒大集团总裁兼法拉第未来集团董事长夏海钧在广州宣布：恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团将全面负责法拉第未来在中国的技术研发及所有生产经营管理，推动世界领先的新能源汽车技术落地中国。

据了解，其首款问世车型FF91，首台白车身已运抵美国汉福德生产基地，正式开始FF91的整车组装工作，包括工程测试在内的各类严格测试也在同步推进。

恒大法拉第称，全力确保在2019年第一季度FF91按时达到量产的目标。

购FF 提速进入汽车行业

8年前，恒大开始实施多元化发展战略，组建了庞大的调研团队，开始在文化旅游、能源、制造、健康、快消、金融等多个领域，进行大量的调研和分析。

2018年，新能源汽车，走进了恒大视线。

在夏海钧看来，目前世界上已有不少国家出台了禁售燃油车的时间表，发展新能源汽车是大势所趋。未来十年甚至更长的时期内，新能源汽车的产销都将保持高速增长，10-20年后新能源汽车的年销量可达几千万辆，甚至上亿辆，前景非常广阔。

对于恒大而言，新能源汽车研发设计需从零开始。于是，今年6月，恒大宣布入主美国新能源汽车公司法拉第未来，借其技术加速在新能源汽车板块的布局。

据了解，上述公司在多项技术指标上已全面领先行业标准，在全球拥有超1000人的科研团队，获得专利超过380件。其首款高端车型FF 91的百公里加速时间为2.39秒，最高续航里程700公里，并搭载30多个智慧感测器和智能升降3D镭射雷达，拥有无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等先进技术，多项技术和性能指标在全球绝对领先。

借此夏海钧称，未来十年，在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地；十年后，年产能计划达到500万辆，FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场，覆盖高端、中端及入门级，打造互联网智能出行生态，全面满足快速增长的不同市场需求。

招兵买马 广汽丰田原董事长加盟

产品雏形已有，销售推广也需要专业人才。据了解，广汽丰田原董事长袁仲荣已加盟恒大，任恒大高科技集团副总裁兼恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团总裁。原广汽丰田副总经理高景深出任恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团COO。

公开资料显示，袁仲荣1997年加入广汽，自2005年起出任广州汽车集团股份有限公司董事，并在2005年至2014年11月期间，担任广汽副总经理。期间曾担任广汽丰田董事长、广汽丰田发动机副董事长，并兼任广汽日野董事长、广汽乘用车董事、同方环球副董事长、上海日野副董事长等职务。

据悉，袁仲荣对于广汽丰田的发展具有独到的贡献，正是由于其强势营销策略，让凯美瑞迅速蹿红，一度成为中国市场B级车的销量冠军。

实际上，丰田公司是精益生产的起源地，精益生产是当今世界上较为先进的生产方式，目的是帮助企业通过持续改善，彻底杜绝企业中的一切浪费现象，从而以较少的投入产生较大的效益，提高企业质量、成本以及效率方面的综合竞争力。

袁仲荣在多大程度上将这一套体系能力带给恒大法拉第，仍为外界所瞩目。

根据恒大的目标， FF91将在2019年第一季度实现量产。汽车业内人士分析，不到一年时间，无论是产品技术、设计细节上的完善，营销的架构，还是销售渠道的铺陈，都是亟待解决的问题，并成为不小的挑战。

“尤其是在中国市场，好车不少，但有的卖得并不好。特别是近两年众多汽车品牌及车型可谓蜂拥而上，除了车的自身品质外，拼的就是渠道、销售和市场公关。”上述业内人士认为，没有造车背景的恒大，找知名车企的高管加盟作为操盘手，以提升专业能力，是必要一步。

另一行业资深人士认为，作为新能源车，FF91将面临更大的挑战。简单来说，我国新能源汽车市场尚未成熟，技术仍有很大提升空间。

对于FF91未来十年在中国建设五大研发生产基地的设想，该人士表示，“初期肯定是在国外制造，走进口车的路线，体现高端的品牌定位，以实现较高的溢价能力。”

在乐视控股某高管的朋友圈，已经晒出了第一批缴纳订金用户鉴赏FF91的照片。这位高管在朋友圈中引用现场一位客户的话说，“看到车后，是那种第一次换苹果手机的感觉。”

如此，FF91能否如苹果手机一样成为新物种，令人拭目以待。

原创： 崔陆鹏 陈静思

来源：楼宇周刊

编辑：TF003