新华社资料图

滴滴方面表示，专车品牌因消费者而升级。过去1年多时间，滴滴对专车产品和服务体系进行了重构和升级，提升用户出行体验。希望通过此次品牌升级在用户心中建立更为鲜明的印象，同时持续升级服务，为用户提供一个了解自己，专属自己的出行品牌。

此次品牌升级之后，礼橙专车的服务将也随之升级，专注儿童出行的宝贝专车2.0升级版、增设餐厅等位服务的美味专车将陆续上线。继无障碍专车之后，礼橙还将推出导盲犬专车帮助视障群体顺利出行，延展滴滴产品的公益属性。

据官方介绍，为了保障用户体验，礼橙专车成立了独立客服热线，提供24小时中英文服务。并且还将在原有的专车服务标准“黄金八项”的基础上，打造更贴心、更细致的个性化服务，譬如提供更多的出行服务装备：一次性雨衣、空气净化器、按摩椅等。此外，礼橙联合招商银行发布的联名信用卡也即将面世，为用户提供多重优惠权益以及多样化的金融产品服务。

早前报道

 滴滴恢复顺风车业务 车少了“顺路”的也少了

滴滴顺风车重新上线，不过上线后的顺风车业务删除了评论页面功能，无论新老车主还是普通乘客，都需要通过包括上传身份证信息、人脸识别、隐私保护设置等六项检测才能正式启用顺风车业务，司机在开始行程前也必须通过人脸识别核验。

重新上线后的滴滴顺风车，到底有什么变化？有的乘客反映，接单的车变少了。从首都机场预约前往北京南站的顺风车一直无人接单，预约从朝阳大悦城至T3航站楼的顺风车，显示顺路的只有10个车主，而平时通常都有超过30位顺路车主。

司机郝先生说，恢复后的顺风车，每单都要进行身份识别，对着手机摄像头眨眼、张嘴、左右摇头，相比以往感觉“更加安全了”。

接单的车少了，“绕路”情况也更加明显，司机为了接送乘客，往往需要比平常多走几步路。今天上午10时，记者以乘客的身份在安贞附近预约下午前往东单的顺风车，系统显示最顺路的车主也仅有70%顺路，司机与记者的出发地和目的地距离都在3公里以上，距离之远与以往大幅增加。

“目的地跟乘客太远了。”一名顺风车司机告诉记者，行程重合率的高低是他选择乘客的标准，“开顺风车本身就是为了贴补油钱，可为了拉乘客还要绕道，就得不偿失了。”

来源：综合网易科技 北京晚报