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煤炭消费量进一步削减

记者了解到，现在北京全市万元地区生产总值能耗仅为0.26吨标准煤，不到全国平均能耗强度的一半。年煤炭消费量五年时间从2300万吨下降至不足500万吨，煤炭消费量占总能耗的比重仅5%左右。同时能源利用效率和低碳发展水平持续提升，“十三五”前两年，全市万元地区生产总值能耗和二氧化碳排放累计下降率均超过时间进度要求。

北京市“十三五”规划提出，到2020年全市万元地区生产总值能耗、二氧化碳排放比2015年下降17%、20.5%的目标，今年全市煤炭消费总量将进一步削减至420万吨以内。

“不停车收费”推广启动

智慧化管理是停车行业的新课题。当日，市发改委相关负责人宣布，北京市“不停车收费”推广活动正式启动。

由于机动车在排队交费、寻找车位等环节常处于怠速状态，能耗和污染物排放均高于正常行驶。而“不停车收费”的新模式，可以有效缓解这些问题。目前，北京速通科技有限公司、ETCP、“停简单”等企业都在北京开展了“不停车收费”业务。三家企业将开展线上、线下的多种优惠活动，推动更多市民车主了解和使用不停车收费。

北京速通公司相关负责人表示，电子收费系统在停车场的应用，受到了许多车主的欢迎。从今天起到7月12日，“乐速通”APP推出了“300元购买电子标签送300元通行费”的活动，用户通过APP扫描活动二维码即可了解详情。ETCP集团副总裁朱凯表示，从今天起到7月10日，ETCP预计推出总价值19998元的停车券来响应本次活动，用户每次完成800克节能值后就可领取八折优惠券一张，此券最高可抵扣3元。

到底什么是“不停车收费”概念？停简单公司CEO柳文超告诉记者，这有点类似“无感支付” 的概念，就像高速路出口可以进行电子缴费一样，通过线上结算就可以交停车费了，只不过我们利用的是车牌拍照识别技术。“现在我们公司这套系统已经在北京1200个停车场落地。测算显示，手动结账一个人1小时能收费60辆至80辆车，而电子收费1小时能出600辆至800辆车。”

10万人参与停驶一天车

当天，相关人士介绍了“我自愿每周再少开一天车”运营一年的情况。该平台是由北京市发改委联合北京环境交易所、北京节能低碳工程技术研究院、腾讯公司等单位共同推出。平台规定，车主自愿停驶可以领取红包，同时可以通过与其他车主进行“减排大作战”，领取红包或碳积分，并在积分商城内进行积分抽奖或兑换。在空气重污染预警期间，平台还会加倍发放积分来鼓励车主自愿停驶车辆。

为鼓励市民骑行，节能宣传周开始后，共享单车企业OFO将为“我自愿每周再少开一天车”的车主们提供一万张月卡五折的优惠券，车主可在平台上使用碳积分进行兑换。

北京人苏女士就是这一平台的忠实用户，她告诉记者，“现在每周能少开车三四天，不是为了红包奖励，而是为了北京能有更多的蓝天。””

平台统计的数据显示，在2017年6月11日上线当天，注册用户突破5000人。截止目前，平台上线满一年，累计注册用户10.4万人，累计停驶超过121万辆车/天，累计碳减排量超过1.4万吨。随着平台参与人数越来越多，2018年4月以来，单日形成的碳减排量已达70吨左右。

来源：北京晚报 记者 殷呈悦 张航