阎彤摄

司机表示：要救护车缴费我头一次听说。

据司机说，救护车在出诊的时候已经交过一次费用。

同时质疑：哪条法律规定救护车要收费？

对此，邢临高速收费运营部侯先生表示：救护车不是公益性的车，不在免征范围内。

侯先生证实了司机的说法，救护车只在上高速的时候交过费

救护车上高速，真的不能免交通行费吗？

2004年11月1日开始施行的《收费公路管理条例》是这样规定的：

军队车辆、武警部队车辆，公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，以及经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，免交车辆通行费。

进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机(包括插秧机)的车辆，免交车辆通行费。联合收割机不得在高速公路上通行。

救护车并不在此列。

既然有明文规定，就没啥争议了吧？

网友表示，如果现场交费有困难，可以建立事后定期缴费机制，人命关天的事，几秒钟都耽误不起。

其实这个事儿也好办，装个ETC就好了。。。

还是希望以后大家能相互理解吧，毕竟病人的安危是最重要的。

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管蠡之见：让规则和制度保障“救护车优先”
2017年7月11日讯，这两天，很多人都被朋友圈等社交平台上传播的一段视频感动了，理所当然地，也引发了传统媒体的关注。据新华社报道，7月7日17时左右，深圳市上演感人一幕。当时，一位深圳市民在东莞发病被送往深圳救治。当急救车行驶至特别拥堵的南海大道玉泉路至深南立交附近路段时，上千辆车在听到警笛后主动避让，为急救车让出一条“生命通道”，急救车仅3分钟就穿过20分钟最堵路段，顺利就医。

对救护车的让与不让，经常交替出现在各地的新闻中
在任何一个大城市的周五晚高峰，穿越拥堵路段都是一件令人头疼的事情，哪怕是救护车这样的特种车辆。就在今年2月，济南就曾经发生了一件救护车被故意阻挡的事件。据齐鲁晚报当时的报道，2月28日15点半左右，济南北园高架桥上，一辆救护车鸣笛示意让路，结果有一辆私家车并没有紧急避让。据救护车司机讲，私家车不但没有让路，甚至故意阻挡急救车。当天，救护车病人经抢救无效于当天17点死亡。

对救护车的让与不让，经常交替出现在各地的新闻中。人们会为了深圳这样感人的一幕而激动，也会为济南这起事件中司机的劣行而愤怒。每个司机学交规的时候，都会被告知要避让救护车，但为什么落实起来“时灵时不灵”呢？要说没规矩，那肯定不对。因为无论“道路交通安全法”，还是“治安管理处罚法”，都明确规定警车、救护车、消防车以及工程抢险车等在执行任务时，在道路上有优先通行权，社会车辆应当避让。对于不避让的社会车辆，按照交通法，应处以罚款200元、记3分的处罚；按照治安管理处罚法，罚款200元，如果情节严重的话，还要处以5日至10日的拘留。要说人心本恶，那些不让路的司机对他人生命视同草芥？恐怕也并非如此。我们还是要相信人性的基本面，相信社会基本道德水准和整个社会对于善良的引导。

所以，要让今后包括但不限于救护车的特种车辆能够畅通无阻，还得老老实实从交通安全教育做起，从对司机的教化感召入手。比如，在驾校，就要明确告诉学员如果想避让该怎么避，该如何观察判断路况，避让时车往哪个方向开，这样做的意义和价值是什么。从管理者层面，恐怕除了加大处罚力度，还得做好引导。比如，有些社会车辆因为避让不得不违章，是不是可以提供便捷渠道方便大家申诉，免于被扣分或者扣分了往来奔波往回找分；又或者有很多时候不是司机们不想避让，实在是道路设计得避无可避，那么是不是管理者更应该有些超前思路，再设计规划上就体现出这方面的倡导来……

上下同心，其利断金。深圳的这次千辆车主动让行，绝对不成为是神州大地上的孤例，它更应该是一种大规模社会善意的肇端，成为交通文明更上一层楼的契机。希望今后能看到更多的司机自觉在斑马线前等待行人通过，能坚决不占用紧急停车带，能不乱按喇叭乱开远光……“随大流”始终社会心态，人人都能讲文明、守规矩，那这样的“大流”真是善莫大焉。

来源：北晚新视觉综合（合肥网 北京晚报 ）