昨日上午，位于大兴区黄村镇磁各庄站南侧的04标段工地，一台直径8.8米的盾构机正在地下10多米深处缓缓转动。全长2.78公里的04标段，前600米为砂层，剩余为黏土层，直径8.8米的盾构机在这样的地质条件下施工，可一次长距离掘进2.78公里。

据了解，新机场线全长41.36公里，其中工程盾构段长约16.15公里，超过全长的三分之一，目前新机场线全线共有10台这样的盾构机。虽然直径8.8米的盾构机断面大，但也增加了不少工程量。盾构机前进1米，就要挖出来64立方米的土，相当于四五卡车。据施工方测算，光挖出的土方每天就有100多辆卡车。

新机场线连接中心城与北京新机场，采用城际铁路标准，应用新型市域车组，设计时速最高达到160公里/小时，是目前国内最快的城市轨道交通工程，明年底与新机场航站楼同步投入使用。按照目前的工期安排，新机场线盾构段预计将在今年年底实现全线贯通。

来源：北京晚报  记者 赵莹莹