转眼又到年末，在2017与2018交汇之际，北京的城铁“大家庭”又将迎来多位新成员，而且是几位特别不一样、充满了创新故事的新成员。从门头沟开往金安桥的S1线，是北京第一条中低速磁悬浮列车，依靠电磁力悬浮在特制轨道上的列车，可以像轻风一般“贴地飞行”，让乘客们体验什么是既快又稳。从燕山开往阎村东的燕房线，同样来头不小，是北京首条采用自主知识产权、全自动运行的城铁线路，安装了“黑匣子”的列车今后将无需司机操作就可自动行驶，让乘客们跟随科技的脚步迈入无人驾驶时代。北京地铁西郊线，采用现代有轨电车的设计，让巴沟居民游览颐和园更为近便。

明年年初，北京还将新增两条“铁路公交”。连接城市副中心与中心城区的城市副中心线，从石景山衙门口到通州，42分钟就能穿越京城东西，在早晚高峰时载着人们走向工作和回归家庭；连通怀柔、密云两个美丽郊区的怀柔—密云线市郊铁路，仍然采用适合观景的大车窗车型，让人们一趟列车就能领域北京新16景中的两处景致——“雁栖华彩”和“古北水乡”。

颇为巧合的是，这几条新线几乎都是连接中心城和郊区的“使者”。S1线让家住门头沟的市民15分钟内能看见永定河大桥两岸“秋水共长天”；燕房线让家住燕山的老工人首次被纳入便捷的一小时“通勤圈”；西郊线则让京西美景“唾手可得”；市郊铁路城市副中心线则能载着大伙儿走进日新月异的副中心，瞧瞧这座从无到有、呼之欲出的新城。

生活就是一路的行走和停留。跨年之际，北京交通线路图又将“开枝散叶”，让它们伴着我们去看看北京的那些熟悉又陌生的地方，欣赏那些未曾留意的城市街景。 赵莹莹

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来源：北京晚报