目前，小蓝单车创始人李刚已久未露面，据称身在国外已达数月。11月初，媒体报道小蓝单车成都办公室人去楼空之后，李刚曾短信回复媒体称是“搞笑的谣传”，此后就一直处于“失联”状态。

公开资料显示，小蓝单车隶属的天津鹿鼎科技有限公司成立于2016年10月，注册资金为2800万元，拥有李刚等两名自然人股东和3家企业法人股东。小蓝单车于2017年1月完成4亿元A轮融资，但之后再无融资信息传出。

中国共享单车行业曾有“黄、橙、蓝”三足鼎立之势，小蓝单车一度占据行业第三。在面世初期，小蓝单车因轻便易骑，智能锁灵敏易开受到好评，上升势头直逼小黄车ofo和摩拜单车。但好景不长，在小蓝单车快速发展的同时，2017年夏天就传出小蓝单车拖欠供应链货款逾期未还，9月出现用户退还押金困难问题。

一名用户告诉记者说，小蓝单车承诺1—7个工作日退还押金，但是他申请退还押金已1个月，仍未收到退款。目前，小蓝单车官方电话仅有客服热线处于忙碌状态，其余无一接通。

据不完全统计，2017年全国共计涌现多达近30家共享单车品牌，百亿资金杀入。在短暂高潮之后，整个行业迅速进入残酷退出阶段，小鹿单车、3Vbike、悟空单车已先后宣布停止运营。

历经网络拼车潮起潮落仍在正常运营的微微拼车，其创始人王永博士告诉《环球时报》记者，“就中国网络经济的创业史来看，每个行业只能容得下老大和老二。”王永认为，市场中的第一和第二名瓜分市场之后，投资者也不会光顾其他竞争者。“小蓝单车败就败在太慢了，进入市场慢，融资也慢，失去资本的保护从而对市场竞争没有丝毫的抵抗力。”王永说，共享单车整个行业的优胜劣汰最晚在2018年年底就会决出胜败，或者比这更早。【环球时报记者 倪浩】

来源：人民网