鲲鹏展翅九万里——我国自主研发设计国之重器“天鲲号”成功下水

无论是苏伊士运河开挖、巴拿马运河拓宽、还是远海岛礁建设，超大型疏浚及填海造陆工程都离不开钢铁巨轮——重型绞吸船的身影。此次由中交天津航道局有限公司投资并联合设计的“天鲲号”，正是其中的佼佼者。

天航局副总工程师、“天鲲号”监造组组长王健介绍，2011年10月，工信部、财政部联合批复了“5000千瓦绞刀功率绞吸式疏浚船关键技术”研究项目，由天航局牵头组织，中船工业第708研究所、上海交通大学等多家单位参研，强强联合组成研发生力军。项目顺利通过工信部验收后，“天鲲号”的设计建造也拉开帷幕。中船工业第708研究所操刀设计，上海振华重工启东海洋工程股份有限公司2015年底开工建造。

研发团队先后化解桥梁耳轴对接难题，这一首创技术使1600余吨重的桥梁安装对接误差控制在毫米级；攻克柔性钢桩台车定位系统技术难题，使船体在大波浪中能吸收冲击能量……“这些创新使船在特殊海域能抗住九级风浪。”天航局技术中心常务副主任丁树友称。

除体量巨大，“天鲲号”与国内以往挖泥船最大的不同，是其突出的自主创新特征。这是首艘国内设计建造、拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸挖泥船。

刚刚下水的“天鲲号”全船长140米，型宽27.8米，型深9米，最大挖深35米，绞刀电机最大功率可达7500千瓦。这些数据决定了它是当之无愧的亚洲最大自航绞吸挖泥船。

来源：北京晚报