按照计划，三年内北京公交将建设38万平方米立体停车设施，改善公交停车难的问题。未来，建成的立体停车设施也将向社会开放，也会向周边社区居民提供停车位，满足市民出行，为解决大城市病提供“公交人”的解决方案。

随着城市副中心投入使用，今年底，北京公交还将利用广渠路开辟一条新线路，线路起点将位于广渠门外的马圈，连接城市副中心地区。目前线路也正在筹备阶段。而未来在城市副中心，北京公交还将建设东小营、郝家府、土桥三个公交场站，并开始八通线临河里站和市郊铁路副中心线通州站、北京东站三个临时公交场站的建设工作，做好城市副中心公共交通的接驳工作。

未来，延庆火车站的换乘中心等一系列工程也将在冬奥会前投入运营，目前相关工程正在和延庆相关部门和规划部门进行前期工作，未来中心可以承担47条公交线路和500余辆公交车的保修保养任务。

公交线网中心副经理季欣荣介绍，未来公交还将进一步优化城区线网，未来还将更加充分利用公交专用道，骨干线路公交的速度得到提升，与地铁形成良性配合，满足老人、孩子等群体公交出行需求。让城区重复线路“资源搬家”，把线网资源搬到郊区，把“省下来”的车辆资源服务于外围住宅区，在条件具备的情况下将开辟社区公交线路。此外还将加大微循环，解决最后一公里的问题，让小区居民一出小区就能坐到公交换乘地铁，一些大型社区周边道路完善后，也将会对公交线路截弯取直，提升效率。未来也将完善城市副中心地区微循环线，方便周边百姓购物、就医、上班等出行。

来源：北京晚报 记者 李博