那些年被我们误会过的用车知识 看看您误会过多少
2017年10月18日讯,新车的磨合里程一般为1000公里至3000公里。在磨合期内,女士和新手一般会开得比较慢。实际上,新车磨合期并非越慢越好,磨合期应参照发动机转速而不是车速。
文明驾驶 制图 宋溪
车辆挡位越多越省油
变速箱是汽车动力的重要组成部分,同时也是汽车最精密的部件之一。但普通消费者对变速箱并谈不上有多少了解,很多人都单纯地认为:变速箱挡位越多越省油,所以能买8AT,就绝不买4AT。但其实挡位多少跟省油与否并没有直接关系。多挡位设计的初衷是,在保证宽齿比的情况下,尽可能地降低最高挡位齿比,这样能降低车辆高速时发动机的最高转速,最终降低油耗。但达到这个目标的前提是,挡位数多到一定程度后,需要配合大扭矩发动机才有意义。如果用8挡变速器匹配一台扭矩在300牛·米以下的发动机,经济性上其实是谈不上任何优势的。
磨合期车速越慢越好
新车的磨合里程一般为1000公里至3000公里。在磨合期内,女士和新手一般会开得比较慢。实际上,新车磨合期并非越慢越好,磨合期应参照发动机转速而不是车速。若磨合期发动机转速过低,曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大,转速过高则汽缸壁容易拉伤,造成早期磨损。所以在实际驾驶中,把发动机的转速保持在2000—3000转之间就可以。
除了车速,“拉高速”是很多车主出了磨合期必做的事。他们的理论是,拉高速的时速决定了车子今后的最高时速,所以拉高速是很必要的。但其实所谓“拉高速”,指的不是拉车速,而是拉转速。正确的做法是,磨合期过后第一次换完机油,跑一下高转速,每个挡位拉至4000转。
贴膜颜色越深越好
汽车贴膜与膜的质量有关,而与颜色无关。一般来说,车膜的品质以无色、透明度高为上,但不同用途的车与不同车主的需求,使得各厂家也生产一些有色的汽车膜,从中灰色、深灰色、炭黑色、橄榄绿到深自然色、浅自然色等。
有色的汽车膜的确能够在强烈的日照下感觉更舒服一些,但汽车膜颜色的深浅与隔热性能并没有太大联系,因为汽车贴膜之所以隔热,主要靠热阻隔层对太阳中携带的热量进行反射,从而阻隔热量进入车内,而不是靠染色层。市场上流通的深色汽车膜有不少劣质产品,卖家多以深色汽车膜隔热效果好
来忽悠车主。所以车主在购买时,一定要注重车膜的质量,而非颜色。
另外,在购买车膜时,清晰度是最为重要的,这关系到行车安全。按照国内的交通法规,前挡膜的透光率要在70%以上,而目前市场上有些汽车膜透光率只达到60%,有的甚至只有50%。因此,对于前挡膜而言,首先要清晰,其次才要求在这个基础上隔热效果尽可能高。
防爆胎一定不会爆胎
“防爆胎”的名称实际叫“缺气保用轮胎”。从字面意思就能看出,这种轮胎的特点在于漏气的情况下仍能让车辆继续行驶。“防爆胎”只是人们给予它的别名而已。
从原理来说,这种轮胎只是加强了胎壁的厚度,爆胎几率比普通轮胎要低,而且能在漏气之后,支撑起汽车的重量,继续以不高于每小时80公里的速度行驶一段距离,帮助你抵达维修地点,尽快更换轮胎。所以,“防爆胎”并不是不会爆胎,专业人士也并不推荐车主盲目更换防爆胎。尤其是没有专门调整过悬架的车辆,如果使用缺气保用轮胎,会降低车辆的舒适性和操控性。
汽车有天窗会影响车身安全性
现在的市场上,有越来越多带天窗的汽车。但是有不少人担心天窗的安全性,毕竟是在车顶上抠了个大洞,感觉会影响车身的强度。而且天窗只是一块玻璃,承受力有限,万一有重物砸到车顶,会给车内乘员带来很大的伤害;如果遇到翻车事故的话,天窗碎裂可能还会带来更加大的伤害。
但汽车专业人士给出的解释却是这纯属“杞人忧天”。因为首先,在车身受力时,车身强度主要依靠A、B、C柱,力的传递路线已经被设计好,而且车窗位置都有特殊加固装置以及受力传输线路,并不会给车身整体带来负面影响。此外,在加天窗后,汽车还要多做一系列的试验,包括长期使用车顶的振动疲劳试验、翻滚及车顶抗压实验、车内噪声、车身温度及碰撞过程中对乘员保护系统的影响等。到目前为止,还没有数据和事实能证明天窗的抗压效果就弱于普通车顶。
车牌贴膜能逃避电子眼拍摄
为了躲避电子警察的火眼金睛,一些自作聪明的人在遮挡车牌上想出各种各样的歪点子。有传言称只要将一块类似透明塑料薄膜的东西贴在车牌上,如果车辆违章被摄像头拍照,被贴上隐形膜的车牌就会呈反光状态使摄像机无法拍到合格的图像。但专业人士都对这种自作聪明“嗤之以鼻”。
首先,目前的电子警察基本都采用高清视频流实时触发方式,不仅仅根据车牌定位车辆,还可以通过车辆模型、运动目标、车辆轨迹等方式定位车辆,即使号牌被遮挡了没办法自动识别,系统也会作为无牌车辆单独保存而不会丢弃;后期交通管理人员可以通过远程检索、人工排查等方式也可以对号牌进行清晰辨认。
其次,这种贴膜的原理是通过触发抓拍时闪光灯按照一定角度照射到贴膜上,通过镜面反射原理将原来的字符反光、底色混淆而起到遮挡车牌的作用;而实际上,目前电子警察系统中大多数在夜间为频闪式实时补光的高清实时视频触发方式,根本不需要原来的脉冲触发方式。因此,只要人眼能够看清的车牌,电子警察同样也能够看得清。
狗尿会腐蚀车胎
广为流传的说法是,狗尿呈酸性,而狗又习惯尿在轮胎的侧面。众所周知轮胎的侧面是最薄弱的地方,受到尿液浸泡后非常容易出现腐蚀,严重的话还会导致爆胎。
虽然车胎上有狗尿确实会让人感到很晦气,但上面提到的担心倒是大可不必的。轮胎的主要原料是橡胶,在完成生产后需要进行测试。一般来说,测试条件是在气温23摄氏度时采用浓度为30%的氨水浸泡28天,轮胎断裂度最高几率为18%,然后再采用70摄氏度下添加3%浓度的硫酸浸泡28天,轮胎断裂最高几率为17%。也就是说,轮胎耐化学腐蚀的能力还是很强的。
而在尿液成分中,有95%是水分,2%是尿素,1%是无机盐,2%是尿酸。所以对于尿液而言,其PH值还远远达不到具有腐蚀性作用,车主不必过分担心安全性。
郑小庆