2017年9月19日讯，经过两天的角逐，参加2017中国新能源汽车拉力锦标赛的大部分车手上周日顺利完赛，倪晓峰（车手）和车建波（领航员）包揽了纯电组加速赛和障碍赛的双料冠军，车型为特斯拉85；纯电组定速拉力赛的冠军车手为田小童和高呈昀，车型为启辰晨风；混动组中，德剑锋和鲍松包揽了加速赛和定速拉力赛的冠军；于佳辉和刘威则拿下了混动组障碍赛的第一名，混动组的赛车品牌为比亚迪。

32辆赛车、64名车手和领航员在这两天的比赛里各有收获：有的拿到了奖杯，赢得了荣誉；有的积累了经验并结识了新的朋友；有人加深了对新能源汽车的认识；有人干脆享受了在北京京郊怀柔两天的假期……

回顾这两天的比赛，障碍赛考验了选手在赛道上辨别线路和障碍物的能力；直线竞速赛考验选手对赛车的驾驭能力，当然也包括赛车的加速水平，不过并非赛车性能强劲就能取得好成绩，即便是在直线赛道上，选手的操纵能力依然至关重要，在短短80米的赛道上，新能源汽车的时速竟然能够达到70公里，也大大超出了人们的日常认知界限。本次赛事由中国汽车摩托车联合会和体坛传媒集团股份有限公司共同主办，北京中汽摩运动发展公司、湖南大众体育文化发展有限公司、体坛华奥（湖南）体育文化发展有限公司和汽车画刊杂志社联合承办。

来源：北京晚报 记者 李远飞