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北京城市副中心老旧小区开装充电桩 享受平价电价

2017-09-05 14:37 北京晚报 admin

2017年9月5日讯,目前,本市已基本形成六环内平均服务半径5公里的公用充电网络。公用充电桩在配套方面容易推进,只需要改造即可,可老旧小区由于管道线路老旧,停车难等问题,是目前充电桩的最难点。为了帮助老旧小区居民安装充电桩,北京城市副中心的老旧小区有了新举措,物业协调小区内专门区域设置充电桩,并且享受平价电价。

据北京市城市管理委公布的数据显示,截至今年上半年,本市已推广新能源汽车13.54万辆,其中私人电动汽车约8.5万辆;累计建成9.23万个充电桩,其中私人自用充电桩达6.5万个;公用充电桩主要集中于大型商圈、交通枢纽、办公区、高速公路服务区、公园景点、加油站等区域,基本形成了六环路以内平均服务半径为5公里的公用充电网络。

据市城市管理委介绍,为配合北京城市副中心、北京新机场、2022北京冬奥会、2019北京世园会建设,本市正大力加紧上述区域的公用充电桩建设。今年内,至少新建3000个充电桩。城市副中心和首都新机场等重点区域的公用充电桩布局规划,将按照核心区标准布局,计划到2020年公用充电网络平均服务半径低于1公里。

现场:

老旧小区开辟专用电动车充电区域

位于北京城市副中心的华龙小区,是93年建成的老旧小区,至今已经换过6个物业。小区内,共有3100户居民,近1万多口人。近些年来,小区内购买电动车的居民越来越多,充电桩就变得“一桩难求”,最近的超市和加油站的充电桩都距离超5公里,给电动车充电变得越来越难。

对此,小区物业开辟了专门的区域,提供给居民,前期安装了12个充电桩,提供给居民使用,并且可以享受平价电价0.5元每度。据龙旺同心物业公司相关负责人介绍,有使用充电桩需求的居民,可以到物业签订租用协议,支付1200每年的充电桩车位租用费用,就可以在离家最近的地方充电。不仅充电问题解决了,停车位的问题也解决了。“未来,我们还会对小区的电力设施进行改造,改造后可接入和大型充电站同样的电路,可以带动”该负责人表示,物业还会负责停车位照片、卫生清洁等,并且安排安保人员看管。

记者看到,位于华龙小区19号楼北边的一处停车场,物业工作人员正在安装充电桩,这里已经有居民来此充电。据了解,这里采用“慢充”的方式,到动车充电一般需要5-6个小时,5、6度电就可以充满,每度电仅0.5元。

多知道点:

北京城市副中心 每公里设1个充电桩

对于如何满足私用充电桩方面,北京市城市管理委员会相关负责人表示,对具有固定停车位及电源条件的小区,按规定建设私人自用充电设施。对不具备固定停车位或电源条件不足的老旧小区,组织建设小区公用充电设施。

公用充电桩方面,他表示,将挖掘各级政府机关、事业单位、团体组织、企业单位的内部停车场资源,推进充电设施建设。还将继续改造建设大型商超、交通枢纽、公园景区及地铁P+R停车场等公用充电基础设施。

按照计划,到2020年,北京城市副中心等区域内将实现每公里设1个新能源汽车充电桩的目标。

据了解,目前通州区已经实现高速公路充电网络全覆盖。“十三五”期间,通州区将规划建设近1万台充电桩,城市副中心重点区域及各乡镇中心实现“1公里充电圈”。将重点规划在城市副中心行政办公区机关单位停车场、停车楼,各大型商场、超市、广场,各乡镇政府机关,主要道路、地铁沿线、旅游景点等建设充电设施。

安装计划:

在私用充电桩方面

1、继续落实“一车一桩”原则,对具有固定停车位及电源条件的小区,按规定建设私人自用充电设施。

2、对不具备固定停车位,或电源条件不足的老旧小区,组织建设小区公用充电设施。

对于公用充电桩方面

1、将对本市各级政府机关、事业单位、团体组织、企业单位的内部停车场资源进行挖潜,推进充电设施建设,解决职工使用电动车的后顾之忧。

2、继续对大型商超、交通枢纽、公园景区及地铁P+R停车场等公用充电基础设施进行改造建设。

 

来源:北京晚报 记者 安旭东 摄影报道

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