据小鹍了解，众泰旗下的SUV车型今年1-6月产量和销量分别达到76252和77798台，同比下跌了38.01%和36.58%；轿车方面，产销量分别是1.5万辆和1.55万辆，同比下跌21.96%和18.22%。

数据显示，众泰上半年总产量达到10.4万台，同比下滑30.47%，总销量为10.6万台，同比下跌28.89%。同时，众泰年初定下的年销量目标是40万台，而半年过去，完成度仅为26.5%，这在已经公布的10家自主品牌当中，众泰的半年销量完成度排行处于垫底位置。

在小鹍看来，众泰这个曾经一度被大家笑称为民族汽车工业的未来，它依靠着那个被民间传的神乎其神的“皮尺部”，并凭借几乎可以以假乱真的“借鉴”手段，推出了一系列豪车的“姐妹”车型，吸引了极高的关注度。

从此，众泰发现，原来畅销车也不过如此。从市场的角度来看，这一招确实为众泰抢占了不少客户，赢得了先机，众泰的各种“高仿车型”在销量方面也取得了不错的成绩。但从今年上半年销量来看，奉行“拿来主义”的众泰所创造的山寨神话已经破灭，其“皮尺部”也惨遭低销量打脸。

曾经，一手打造起众泰的原董事长吴建中说过，走高仿路线实属众泰在当前阶段的无奈之举。但直到去年吴建中离职，众泰依旧没有脱离山寨的路子。以至于在今年上海车展，保时捷德方人员亲自跑来众泰展台去看看到底是哪家中国车企竟把保时捷Macan“抄袭”到极致。

近几年，在汽车市场上，自主品牌不断涌现出高颜值、高质量的车型来抗衡进口、合资车型。一批批在产品设计、研发上有所成就的车企也深得国内消费者的欢迎。而众泰作为同样曾经颇受欢迎的车企，自己心里也应该有底，如果继续依靠“皮尺部”过日子，一味去高仿名车，但企业本身毫无创新能力的话，其实是极度危险的。

扫一扫，关注微信公众号“车轱辘话”，还有更多精彩在里面。

来源：北京晚报 微信公众号 车轱辘话  作者 小鹍